AutopromotecEDU anuncia los contenidos de la Convención IAM19
A casi cuatro meses de la inauguración de Autopromotec, que tendrá lugar en el complejo ferial de Bolonia del 22 al 26 de mayo de 2019, los organizadores anuncian los contenidos de la Convención IAM19 -International Aftermarket Meeting 2019-, dentro del calendario de AutopromotecEDU, enfocado a “La evolución del negocio de la autorreparación en los nuevos escenarios de la movilidad”.
AutopromotecEDU representa el ámbito de estudio de las temáticas más actuales del aftermarket de la automoción a nivel mundial, del que es testimonio Autopromotec, no sólo como feria comercial, sino también como momento de reflexión para todos los participantes del sector en rápida evolución, ofreciendo oportunidades de debate y red de contactos dirigidas al crecimiento profesional.
La convención IAM19, que se abrirá el segundo día de Autopromotec -el 23 de mayo-, tendrá como título “La evolución del negocio de la autorreparación en los nuevos escenarios de movilidad” y ofrecerá a la comunidad del aftermarket la oportunidad de poder escuchar a importantes expertos del sector debatir sobre cómo cambiarán las reglas del juego los nuevos impulsores del mercado, como son la conducción autónoma, el vehículo conectado, la electrificación y el vehículo compartido.
La movilidad está evolucionando rápidamente con una revolución a gran escala también en el mundo del mantenimiento y de la reparación del automóvil. “Aunque lo que sucederá aún es difícil de prever en todos sus aspectos, ya se evidencia una auténtica revolución con nuevos desafíos a la vista, pero también con muchas oportunidades para quien sepa aprovecharlas”, aseguran desde el certamen italiano.
La consultora McKinsey & Company tendrá la tarea de introducir al público los nuevos escenarios relativos a la conducción autónoma, vehículo conectado, electrificación y movilidad compartida, gracias a la amplia experiencia que posee en el análisis de las principales megatendencias. Por su parte, las asociaciones que agrupan a los fabricantes de vehículos, Unrae y ACEA, explicarán cuáles son los principales cambios que impactarán en el mundo del aftermarket. Nuevos materiales para carrocerías y chasis, así como nuevas motorizaciones, nuevos combustibles y el vehículo conectado, crearán la exigencia de nuevos conocimientos para la cadena de autorreparación, de actividades formativas renovadas, sin olvidar tampoco las nuevas herramientas y equipos que permitirán trabajar en vehículos con sistemas desconocidos hasta hace unos años.
Por otro lado, Lease Europe, federación europea que agrupa a las sociedades de alquiler y leasing, expondrá qué futuro prevé y qué tipo de servicios se exigirán al sector de la reparación, en vistas de una tendencia donde los ciudadanos europeos son cada vez más propensos a comprar servicios de movilidad, en lugar de automóviles.
A continuación, la palabra pasará al último eslabón estratégico de la cadena, el mecánico, representado aquí por CECRA, el consejo europeo de comerciantes de automóviles y encargados de la reparación, que explicará al público la medida en que los cambios afectarán no sólo a la técnica empleada para el mantenimiento y la reparación de los nuevos medios en circulación, sino también a los nuevos servicios que los encargados de la reparación deberán ofrecer a una base de clientes cada vez más exigentes.
Además, un representante de Figiefa, la asociación europea de distribuidores y responsables de recambios del mercado independiente, ilustrará las consecuencias que tendrán estos cambios para la distribución de recambios, como el nacimiento de participantes más importantes de mercado, una logística más estructurada, servicios basados en la web, entre otras. Por último, la intervención de EGEA, la asociación europea que agrupa a los fabricantes de equipamientos para el automóvil, hablará sobre la evolución en el mundo de los equipamientos en vistas de las nuevas formas de movilidad.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
