ZF presenta el último modelo de su superordenador para automóviles
ZF presenta su propio conjunto de software diseñado para nuevos conceptos de movilidad para pasajeros y transporte de carga. La familia de productos ProAI modulares y escalables tiene capacidad para varios conjuntos de software y procesadores para la conducción autónoma.
ZF ha utilizado la feria CES 2019 como plataforma para presentar el último modelo de su superordenador para automóviles: la unidad de control central ZF ProAI RoboThink. Los cuatro modelos en la familia de productos ZF ProAI se pueden configurar para cualquier aplicación: desde una función ADAS básica hasta automóviles automatizados, vehículos comerciales y aplicaciones industriales.
Los clientes también pueden especificar la arquitectura del software especialmente para las aplicaciones de movilidad como servicio. A raíz del auge de los servicios, como la llamada de paseo, ZF también estrenó en el CES su propia pila de software para nuevos conceptos de movilidad. Esta pila, junto con el último ZF Pro AI y el conjunto completo de sensores de la compañía, representa un sistema integrado para vehículos sin conductor.
La flexibilidad de ProAI de ZF convenció a NVIDIA para nombrar a ZF como uno de sus socios para el lanzamiento de su nuevo Piloto Automático NVIDIA DR2 de Level2+. Dado que la producción en serie del nuevo producto de ZF comienza en los próximos 12 meses, es la única supercomputadora con capacidad de AI de grado automotriz que puede cumplir con la línea de tiempo de NVIDIA para el lanzamiento de su DRIVE AutoPilot desde el principio.
Mayor potencia de procesamiento e inteligencia artificial son pre-requisitos importantes para las funciones de conducción autonóma a partir de nivel 4. Una unidad de control de alto rendimiento es esencial para analizar el entorno circundante en 360 grados mientras se supervisa el interior del vehículo y la posición de los ocupantes para mejorar la seguridad y el control. La ZF ProAI RoboThink, la última generación en esta familia de productos ZF ProAI, viene con su propio procesador gráfico, ofrece un rendimiento de procesamiento total de más de 150 teraOPS (el equivalente a 150.000 millones de operaciones de cálculo por segundo) y se puede combinar de manera modular con un máximo de cuatro unidades, alcanzando un rendimiento total de 600 teraOPS.
Con cuatro modelos, ZF puede abarcar prácticamente toda la gama de escenarios de aplicaciones y casos de usuario posibles. El ZF ProAI Gen1 es un modelo básico económico que cumple con todas las normas NCAP 2022, mientras que el ZF ProAI Gen2 tiene un potencial de procesamiento suficiente para permitir una conducción de nivel 2 parcial y altamente automatizada y una conducción de nivel 3.
El siguiente escalón, el ZF ProAI Gen3, ofrece amplia modularidad y puede combinar varios chips hasta en tres placas de circuitos. Este producto podría aportar la potencia de procesamiento suficiente para procesar en tiempo real los datos requeridos para conducción automatizada hasta nivel 4. El último modelo, el ZF ProAI RoboThink, con su capacidad escalable y su procesador gráfico propio, es la solución de alta gama más potente para aplicaciones de autoconducción a partir de nivel 4.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
