El conocido distribuidor granadino Tiresur ha iniciado una campaña de información, previa a la subida de precios que realizará en abril y cuya cuantía no ha querido dar a conocer, para explicar las causas que le han llevado a aplicar esta medida.
Según Tiresur, esta medida no surge en la cadena de distribución sino en un eslabón anterior, es decir, en el proceso de fabricación de los neumáticos, debido a diversos factores que han propiciado el incremento de los costes de producción.
Algunos de estos factores son el incremento generalizado en el precio de las materias primas; como la subida del 48% en el precio del acero en los últimos meses, el incremento del precio del negro de humo (tinte) en un 20% o el incremento del coste del caucho natural y sintético en más de un 65 % durante el pasado ejercicio.
Los factores que han llevado a este escenario, según fuentes del distribuidor andaluz, son la escasez del caucho debido a las inundaciones ocurridas en Tailandia, que provocaron la pérdida de una gran parte de la cosecha; los altos índices de contaminación provocados por la actividad de la industria química en los países asiáticos, ha hecho que los niveles de producción se vean forzosamente recortados; la depreciación del Yuan frente al dólar o el incremento de la demanda en los países asiáticos, que ha provocado un colapso en la fabricación destinada al mercado europeo.
Ante la repercusión de los fabricantes sobre los distribuidores de esta subida de costes, el sector de la distribución de neumáticos se está viendo igualmente en la necesidad de trasladar este mayor precio de compra a un precio de venta revisado y actualizado, que en el caso de Tiresur se iniciará en el próximo mes de abril.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
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La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
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Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
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