Pirelli añade un nuevo producto a su familia Collezione de neumáticos clásicos, el Stella Bianca, un neumático de construcción diagonal producido específicamente para amantes de los vehículos clásicos que desean unas gomas con apariencia original, pero que aun así gocen de algunas ventajas de la tecnología actual.
Esta tipología de neumáticos habían sido reclamadas con insistencia por fabricantes como Ferrari y su departamento Classiche. Pirelli recupera con ello un producto histórico de su catálogo, ni más ni menos que el considerado como primer neumático moderno de la marca (lanzado en 1927) y que detenta el dibujo de banda de rodadura más longevo de su historia.
El Pirelli Stella Bianca retorna, muchos años después, al mercado con un look idéntico al original pero con una importante carga tecnológica en su interior. Los compuestos utilizados en esta nueva versión son un reflejo de la tecnología de Pirelli y garantizan eficiencia, seguridad, incluso en mojado, y respeto por el medio ambiente.
Con todo, su construcción implica un regreso al pasado, ya que, tras más de medio siglo, Pirelli volverá a fabricar cubiertas de construcción diagonal. Esta elección se debe a la necesidad de salvaguardar el comportamiento dinámico original de los coches a los que se destinará el nuevo Stella Bianca. Esta decisión implicaba un importante desafío para los empleados de la factoría Pirelli en Izmit (Turquía), en la que se fabrican los neumáticos motorsport y Collezione, ya que han debido reaprender las técnicas utilizadas en el pasado.
El dibujo del nuevo Pirelli Stella Bianca es idéntico al del modelo original. Los marcajes en el flanco han sido también recreados a partir de una importante labor de documentación. Las medidas escogidas para el Pirelli Collezione Stella Bianca es la más común en los deportivos clásicos (6.00-16), mientras que el dibujo de la banda de rodadura evoca el original de la variante Corsa, dotada de unas características específicas para asegurar un grip óptimo y una gran resistencia al estrés, lo que, en su tiempo, permitía también utilizarla en competición.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
