A raíz de la proliferación de las flotas destinadas a la asistencia mecánica en carretera, la Confederación Española de Talleres (Cetraa) recuerda que “el Auxilio en Carretera se rige por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada caso y no puede traducirse ni interpretarse como reparación, sino como aquella intervención que permita el traslado del vehículo a un taller”.
En esta línea, la Confederación incide en que la normativa actual en materia de Tráfico y el propio Real Decreto de Talleres (1457/1986) ya prevén la actividad del Auxilio en Carretera como servicio dependiente de un taller inscrito en el Registro Industrialy única actividad que puede ejecutarse en la vía pública. Cetraa también especifica que cualquier otra labor, al margen de la figura del Auxilio en Carretera, no debería estar permitida.
Asimismo, la patronal recoge las informaciones aparecidas en los medios para afirmar que estos “talleres móviles” cuentan con equipos de diagnosis, baterías y herramientas para la asistencia a vehículos convencionales. Cetraa reitera que los talleres legalmente constituidos están obligados a cumplir con una serie de normas en materia de medio ambiente (gestión de residuos), seguridad industrial (control de sus instalaciones, medidas preventivas y reglamentación específica), ámbito municipal (licencia ambiental) y consumo (garantía de la reparación e información al usuario), que les constituye en garantes de la seguridad vial.
“El almacenamiento y entrega de los residuos generados o el control metrológico y de seguridad que seguirá su maquinaria son tan sólo algunos de los aspectos de las normativas a las que este tipo de talleres difícilmente podrá dar cumplimiento”, aseguran desde la Confederación. Por ello, en el marco de su constante lucha por acabar con el intrusismo profesional y la competencia desleal en el sector, la patronal remarca que la actividad de los talleres móviles no garantiza el elevado nivel de protección de los consumidores, la seguridad vial y la protección del medio ambiente.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
