El nuevo semi de Tesla, como se denomina el prototipo presentado en California, tiene una autonomía de 500 millas (804 kilómetros) circulando con una MMA de 80.000 libras (36,3 toneladas) a una velocidad de 60 millas por hora (96 km/h), lo que hace que el camión eléctrico de Tesla pueda ser empleado para el transporte de larga distancia, informan nuestros compañeros de Todotransporte.com.
Durante la presentación, Elon Musk hacía hincapié en la gran autonomía de su nuevo camión eléctrico, que permitirá a los transportistas “recorrer 400 millas sin parar, lo que se traduce en seis o siete horas de conducción, y entonces hacer una parada para descansar y en 30 minutos recargar las baterías de modo que puedan recorrer otras 400 millas”.
El camión eléctrico de Tesla estará propulsado por cuatro motores independientes situados en los dos ejes traseros de la tractora. La confianza de la compañía californiana en su solución es tal que la cadena cinemática del Semi contará con una garantía de un millón de millas (1,6 millones de kilómetros). Se trata, en palabras de Musk, de un vehículo “increíblemente fiable”, que además cuenta con “un freno casi infinito”.
El diseño es otro de los puntos fuertes del vehículo con el que la compañía especializada en la fabricación de vehículos eléctricos da el salto al transporte de mercancías. La posición de conducción es centrada, “como en un coche de carreras. Hay mucho espacio en el interior, te puedes poner incluso de pie”, ha afirmado Musk. En cuanto al exterior, el Semi tiene unas líneas que ofrecen tan poca resistencia al viento que su coeficiente aerodinámico (0.36) es prácticamente la mitad que el de un camión diésel convencional.
Además, el Semi incorpora todos los sistemas de seguridad con los que cuentan los vehículos industriales en la actualidad, tales como el Active Brake Assist o el Lane Keeping Assist. Además, el hecho de que el asiento del conductor esté centrado hace que éste goce de una posición más segura. Al contar con un centro de gravedad más bajo que un camión convencional “volcar es prácticamente imposible”, tal y como ha asegurado el propio Elon Musk, quien además ha subrayado que “es imposible” que el nuevo Semi haga la tijera.
Por otro lado, el empresario sudafricano no ha dado ningún detalle acerca de los precios con los que el nuevo Semi saldrá al mercado, aunque sí ha subrayado que quienes adquieran algunos de sus camiones eléctricos disfrutarán de “un precio de la electricidad super-reducido garantizado de por vida”. Sí ha asegurado Musk que el Semi tendrá “el coste total de propiedad más bajo del mercado”. Mientras que operar un camión diésel convencional en Estados Unidos tiene un coste de algo más de 1,5 dólares por milla, esa magnitud baja hasta los 1,26 dólares por milla en el caso del Semi (-16%).
Elon Musk ha adelantado que la producción del nuevo camión eléctrico de Tesla comenzará en 2019 y ha anunciado que pronto se podrán hacer pedidos del nuevo Semi.
Medio año antes de la cumbre de la posventa en Portugal, la feria ya ha completado para su 9ª edición más del 80% de su objetivo, superando los 200 expositores. La comunidad empresarial ha vuelto a inscribirse en masa -y por adelantado- para un evento que será aún más cualificado.
27 socios, 578 puntos de venta, 6.211 personas, 3.409 vehículos, son un buen resumen del potencial que AD Parts pone en España y Portugal al servicio del taller
La obra, hecha por y para los reparadores, pero también para sus proveedores, colaboradores y administraciones públicas, recoge datos e información precisa para ayudar a los profesionales y empresarios del sector en su toma de decisiones.
Este año se conmemora el 30º aniversario desde que la marca entrara en el mercado español, marcando así tres décadas de colaboración y crecimiento conjunto con el distribuidor.
Se beneficiarán de este acuerdo los talleres de carrocería de la zona centro, en los que el distribuidor ya ofrece las marcas Sikkens y General Paint en este segmento.
Sernauto organiza el Pabellón Español para apoyar la expansión internacional de las empresas del sector y promocionar los componentes de automoción 'Made in Spain'.
Estas entidades piden al Ejecutivo acelerar el impulso de la movilidad sostenible e incrementar la penetración del vehículo eléctrico, pero conservando el empleo y la capacidad industrial de España.
La empresa ha llevado a cabo dos adaptaciones como carrocero oficial de Ford para brindar comodidad, accesibilidad y eficiencia a las personas con movilidad reducida.
El evento, que se celebra del 22 al 26 de mayo en Ifema Madrid, cuenta con actividades especiales para la promoción y prueba de vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables.
La DGT modifica la Instrucción sobre las Zonas de Bajas Emisiones con la finalidad de incluir la exención de restricción en el acceso y la circulación a dichas áreas cuando sea para realizar la ITV.
Desde Faconauto piden que se replique en el resto de las comunidades autónomas para avanzar en la descarbonización de la movilidad y atajar la antigüedad del parque.
Estos compuestos establecen un nuevo estándar en tecnología de materiales, ofreciendo adherencia, durabilidad y procesabilidad para sistemas de sellado y exteriores de automoción.
Laufenn, la segunda marca de Hankook, pretende seguir potenciando su imagen de marca como proveedor de segmento Quality a través de la asociación con la UEFA Conference League.
Ayvens que une a las dos compañías bajo una única identidad común tras el lanzamiento, en septiembre de 2023, de su plan de desarrollo estratégico de tres años de duración.
La Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos prevé un crecimiento del 7% a cierre de año impulsada, en gran medida, por las operaciones con usados procedentes de flotas.
