Suscríbete
Suscríbete
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) ha tomado nota de la publicación del segundo paquete de movilidad de la Comisión Europea, que incluye una propuesta para objetivos de CO2 posteriores a 2021 para turismos y vehículos comerciales ligeros. Acea trabajará ahora con sus miembros para evaluar los detalles completos de las propuestas antes de seguir colaborando con las instituciones de la UE en este expediente.
Con respecto a la propuesta de CO2, Acea celebra que la fecha para los nuevos objetivos esté fijada para 2030. “Esto es coherente con los plazos ya acordados por los jefes de estado de la UE con el Marco de Energía y Clima 2030”, afirmó el secretario general de la entidad, Erik Jonnaert. Sin embargo, establecer un objetivo adicional ya en 2025, solo unos pocos años después de los objetivos de 2021, no deja suficiente tiempo para realizar los cambios técnicos y de diseño necesarios a los vehículos, en particular a los vehículos comerciales ligeros debido a sus ciclos más largos de desarrollo y producción.
El nivel de reducción del 30% propuesto por la Comisión también es demasiado desafiante, superando el nivel de ambición establecido en el Marco de Clima y Energía y en su propia evaluación de impacto de 2016, que especifica qué se necesita para cumplir con la COP21. De acuerdo con esto, la industria del automóvil europea considera que una reducción del 20% para el año 2030 para automóviles se puede lograr a un costo alto, pero aceptable.
“Claramente, los objetivos de CO2 pueden impulsar la innovación en la industria, pero la propuesta actual es muy agresiva si tenemos en cuenta la baja y fragmentada penetración en el mercado de los vehículos alternativos en toda Europa hasta la fecha”, afirmó Jonnaert. De hecho, el éxito en el cumplimiento de un objetivo para 2030 estará claramente relacionado con la aceptación en el mercado de los vehículos alternativos.
“Europa necesita mucha más inversión en recarga y reabastecimiento de combustible, antes de que podamos esperar que los consumidores de toda la UE adopten tales vehículos”, continúa. Aces acoge con satisfacción el plan de acción de la Comisión para impulsar la inversión en una red de estaciones de carga y reabastecimiento Unión Europea. La infraestructura, sin embargo, es solo una cara de la moneda. La asequibilidad también es una barrera importante para muchos europeos, lo que subraya la necesidad de incentivos al consumidor armonizados y coherentes.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.