La madrugada del jueves 12 de octubre ha fallecido Marino Méndez, una gran persona que ha dejado una honda huella en la posventa del automóvil y entre todos los que le conocimos. Marino llegó a Fraymon -lo que luego sería Valeo- en 1975 y, desde allí fue adquiriendo cada vez mayores responsabilidades. Fue director general del área de embragues y vehículo industrial; se hizo cargo de la fábrica de fricción de Alcalá de Henares y, en 1991, asumió la dirección general de Valeo Distribución, en la que se mantuvo al frente hasta que dejó la compañía en el 2002.
Tras su salda de Valeo, montó una consultoría (Equipra) desde la que colaboró intensamente, primero con el Grupo Peña y luego con un buen número de miembros de Groupauto Unión Ibérica.
Quien le considera profesionalmente como su padre, Juan Carlos Pérez Castellanos, director general de Groupauto Unión Ibérica, ha resumido la carrera de Marino al frente de Valeo, hablando de su implicación en el día a día de la compañía; de su cercanía a clientes y equipos de venta; de sus resultados económicos "dignos de un reloj suizo” durante años. “Sólo los mejores pueden hacer lo que él hizo”, ha añadido, para finalizar resaltando su grandeza como persona.
Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de Sernauto, nos ha dicho que, para él, “ha sido un privilegio conocer y compartir experiencias con Marino Méndez, hasta como proveedor. Una gran persona y un grandísimo profesional, dotado de una elegancia natural que aportó mucha altura a nuestro sector, defendiendo los intereses de su empresa al tiempo que los del sector”. Sernauto quiere "reconocer la labor desempeñada por Marino Méndez en esta Asociación", y para ello como muestra del afecto hacia su persona, en la próxima reunión de la Comisión de Recambios se guardará un minuto de silencio.
Desde esta redacción también hemos hablado con el presidente de Ancera, Miguel Ángel Cuerno, quien lo ha recordado como “una gran persona, gran dirigente muy implicado con el sector y al que el sector le debe mucho”.
Desde esta redacción nos unimos al dolor de su familia y al de todo un sector que siempre le echará de menos.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
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Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
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El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
