En el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt, la European Automotive Telecom Alliance (EATA) se reunía con la Comisión Europea para anunciar los últimos avances y la situación del diálogo entre las industrias del automóvil y las telecomunicaciones con la presencia de Günther Oettinger, Comisaria europea de Presupuesto, y con Mariya Gabriel, nueva comisaria europea para Sociedad y Economía Digital.
En el contexto del diálogo intersectorial promovido por la Comisión Europea, EATA reiteró su compromiso de desarrollar las tecnologías necesarias para hacer de la conducción conectada y automatizada una realidad en Europa. El objetivo de EATA es establecer las condiciones adecuadas para un sistema de comunicaciones fiable e interoperable para estos servicios en toda Europa.
Las aplicaciones con mayor interés público en las que se enfocan los proyectos de EATA pretenden ayudar a mejorar la seguridad vial y la gestión del tráfico a través de las fronteras europeas:
La aplicación Highway Chauffeur puede crear oportunidades para experimentar niveles más altos de conducción automatizada en combinación con la conectividad.
High Density Truck Platooning explorará el potencial para el sector de la logística para ser más rentable y eficaz en el transporte de mercancías por carretera, así como para contribuir a una movilidad más limpia y segura.
Valet Parking permitirá a los conductores encontrar espacio de estacionamiento sin perder tiempo causado por la congestión del tráfico adicional y la contaminación, aunque también permite a los operadores de estacionamiento explorar y ofrecer nuevos servicios.
Trabajando con una amplia gama de socios y autoridades públicas nacionales, las industrias de telecomunicaciones y de automoción tratan de ofrecer estos servicios de manera transparente, a través de las fronteras. Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia y España acogerán los primeros lugares de prueba a partir de octubre de 2017. En cuanto a la financiación, la industria sigue tratando de complementar sus propios recursos con los de socios públicos como la UE y otras autoridades públicas, informan desde Clepa.
Por otro lado, la implantación de las tecnologías necesarias y el aumento de la captación de usuarios requiere un entorno regulatorio adecuado. En este contexto, EATA pide a la UE que establezca políticas que garanticen los niveles de conectividad necesarios. Al mismo tiempo, las políticas deben fomentar la innovación, permitir que los mejores servicios en su clase florezcan y permitir los beneficios sociales y económicos de las tecnologías. Esto, a su vez, puede mejorar la vida de los ciudadanos europeos.
También es crucial promover un ciberespacio resistente para garantizar la confianza del consumidor. Paralelamente, la UE debería aplicar un sistema sólido de protección de datos. Cualquier futura legislación de la UE no debe obstaculizar la innovación, sino que permite un uso responsable de los datos siempre que no haya implicaciones de privacidad. Además, un enfoque innovador de la economía de datos y una política industrial sólida son esenciales para reforzar la competitividad de la UE. En este sentido, los legisladores deben dar prioridad a la seguridad jurídica.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
