La Confederación Española de Talleres (Cetraa) y la Fundación para la Economía Circular lanzarán de manera conjunta un manifiesto el próximo mes de septiembre para potenciar los valores de la EC en el sector de la automoción. En conformidad con los principios europeos de la economía circular, este manifiesto quiere potenciar la reparación de vehículos como primera opción para disminuir la contaminación y mejorar la calidad del aire, además de mejorar la gestión de residuos de los vehículos.
Para ello, propone la adopción de una serie de medidas como, por ejemplo, la instauración de un marco jurídico que promueva la reparación frente a la sustitución del vehículo cuando ésto no sea sostenible económica y medioambientalmente, informan desde Cetraa. Otra de las materias se centra en exigir a la Administración que no legalice los talleres móviles ni la actividad de reparación fuera del taller, debido a que el taller es el centro de gestión y almacenamiento de residuos de la reparación, y fuera debe limitarse a las intervenciones de auxilio en carretera.
El manifiesto trata también de la importancia de formar y concienciar a los talleres a través de las asociaciones provinciales confederadas, para mejorar la gestión de los residuos procedentes de reparaciones. En esta línea, incita a luchar por la erradicación de los talleres ilegales debido a los estragos que causan en el medio ambiente ante la inexistente gestión de los residuos generados. Por otra parte, fomenta la aplicación de incentivos económicos como la reducción del IVA sobre las actividades de reparación, así como estudiar la posible prolongación de la vida útil del vehículo en la economía social.
Igualmente, el recién creado documento propone el desarrollo de un Observatorio, con el apoyo de las organizaciones profesionales involucradas, que controle los empleos existentes y potenciales en relación con la reparación y la comercialización de vehículos renovados. Además, destaca la importancia de la realización de campañas de información y sensibilización en colaboración con otras partes interesadas, entre las que se incluye a las administraciones locales y autonómicas, que incidan en las ventajas de la Economía Circular aplicada al sector de la movilidad.
En definitiva, Cetraa y la Fundación para la EC recalcan que el lanzamiento de este manifiesto evidencia su firme compromiso de adoptar cualquier iniciativa encaminada a desarrollar una Economía más Circular en el sector de la automoción, fomentando la reparación de vehículos, la reutilización de productos y la correcta gestión de los residuos de la reparación. Según Ana Ávila, secretaria general de Cetraa, “la renovación del parque automovilístico debe realizarse siguiendo el principio de sostenibilidad, teniendo en cuenta el coste medioambiental de la completa fabricación del vehículo y del achatarramiento del antiguo, siendo vital potenciar la reparación”.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
