El casco es un elemento de seguridad vital en la Fórmula 1. Las normativas exigen que estén diseñados para soportar grandes tensiones y altas temperaturas de hasta 900°C. Pero, además, han de garantizar también un acabado atractivo y eso es trabajo del piloto y del diseñador del casco. Jens Munser trabaja con Nico Rosberg del equipo Mercedes AMG Petronas para diseñar su casco; para el acabado utiliza el sistema Hi-TEC Performance de Spies Hecker.
Los cascos ofrecen protección, pero también comparten protagonismo con los pilotos de la Fórmula 1. Son una de las partes más visibles de los pilotos de Fórmula 1 cuando están en la cabina de sus monoplazas, y son la única pieza que los pilotos pueden personalizar con sus propios diseños. El diseñador de cascos Jens Munser lleva 27 años dedicándose a este trabajo y actualmente él y su equipo se encuentran entre los más solicitados diseñadores de cascos de Fórmula 1.
“El proceso de pintura es muy diferente al de un coche”, explica Munser cuando describe los retos con que se encuentra a la hora pintar los cascos. “Primero se crean los elementos gráficos por ordenador y luego se transfieren a plantillas. Después se aplica una imprimación ignífuga y, a continuación, la pintura”.
Munser utiliza la Base Bicapa Permahyd Hi-TEC 480 de Spies Hecker. Los efectos especiales se consiguen con láminas de oro, purpurina o impresión por transferencia. Después Munser utiliza el Barniz Permasolid Speed 8800 de secado rápido o el eficiente Barniz Permasolid 8035. Para crear un diseño de casco exclusivo se usan múltiples capas de pintura, que no deben superar los 50 gramos en total. El proceso lleva entre 8 y 20 horas de trabajo.
Durante la temporada de Fórmula 1, cuando Rosberg corre a más de 300km/h, ya sea en los circuitos de Monte Carlo, Baku o Silverstone, lleva un casco con diseño personalizado de Munser que ha sido pintado con materiales Spies Hecker.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
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Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
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El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
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