¿Estás al día en protección anticorrosiva?, se cuestiona Loctite
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Super User |martes, 10 de noviembre de 2015, 07:35
La inversión que realizan las personas en un vehículo es importante, expone Loctite en un artículo que les recomendamos y adjuntamos íntegro, y por eso cada vez más se persigue conseguir una vida útil más larga. La innovación en los motores y las nuevas tecnologías hacen que la parte mecánica garantice coches más duraderos.
Pero no solo hay que estar pendiente y mejorar el cuidado del motor, pues la carrocería es un elemento esencial. Aparte del aspecto exterior, la carrocería cumple con una función de seguridad en el coche, así que es importante que esté cuidada y la protección anticorrosiva es clave en este aspecto.
Sin duda, uno de los mayores enemigos de la carrocería es la corrosión. Desde la fabricación del coche, las partes de metal están protegidas por distintos productos anticorrosivos que, además, ofrecen protección sonora, estructural y térmica. Pero esta anticorrosión original sufre desgaste debido a distintos factores:
- La oxidación. La reacción química con el oxígeno hace que el acero vuelva a su estado natural: el óxido de hierro. Por ejemplo, cuando se hacen trabajos de soldadura, las chapas sufren un proceso inicial de oxidación interna que facilita la corrosión posterior de todo el espesor de chapa. - Humedad y agua. El agua, en contacto con la chapa, genera oxidación. Con la humedad, el efecto aún es mayor, pues se adentra en todos los huecos. - Gravilla. Tanto la que arrojan los otros vehículos como la que lanzan las ruedas del coche propio. La gravilla afecta a la parte interior de las aletas, los bajos y los pasos de rueda, lo que puede hacer saltar la protección anticorrosiva. - Sal. El cloruro sódico es uno de los elementos más corrosivos. - Barro. Cuando se acumula el barro en el coche, amplía el tiempo que la humedad va afectando a la chapa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
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El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
