La Federación de Empresarios del Metal (Fedeme) y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla han presentado una nueva remesa de denuncias contra 69 talleres ilegales de Sevilla capital y su provincia ante los ayuntamientos de cada una de las localidades, Consumo, Industria, Medio Ambiente y en la Inspección Provincial de Trabajo de Sevilla.
Su intención es que se proceda, por parte de estas autoridades, a las inspecciones correspondientes, además de poner en conocimiento estos hechos al Seprona y a la Policía Nacional autonómica.
En concreto, estas denuncias se han dirigido contra doce talleres clandestinos localizados en Sevilla capital, diez en Arahal, uno en Camas, cinco en Cantillana, seis en Carmona, diez en Dos Hermanas, cinco en Écija, cinco en Estepa, dos en Gerena, ocho en Lora del Río, dos en Morón de la Frontera y tres en Salteras, tras detectarse en ellos el incumplimiento de las medidas y requisitos exigidos por la Ley para el ejercicio de esta actividad.
Esta acción forma parte de una campaña iniciada por esta Federación y la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla para acabar con esta actividad ilegal y establecer un cerco en torno a los talleres que actúan al margen de la Ley, ocasionando un grave problema de competencia desleal para los negocios legalmente establecidos y un peligro para la seguridad vial.
Se trata de una campaña en la que la colaboran los propios empresarios del sector, con quienes se han mantenido numerosas reuniones a lo largo de estos dos últimos años.
"Su ayuda permitirá minimizar este tipo de prácticas que desde la Federación y la Asociación Provincial de Talleres seguiremos denunciando, preservando siempre la privacidad de quienes facilitan esta labor", expresó el presidente de la Asociación provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, Manuel Aragón García.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
