LeasePlan ha presentado los resultados de su informe de siniestralidad, elaborado con los datos de su flota, que cuenta con más de 75.000 vehículos de empresa en España. En él se ha podido identificar cuál es el accidente con lesiones más común para los conductores de empresa: el alcance trasero (que supone el 47,8% de los accidentes del pasado año en los que se vio implicado un vehículo de empresa), de lunes a viernes (en el 76,4% de los casos), entre las siete de la mañana y las cinco de la tarde (59,8%) y en un núcleo urbano (68,6%). Esta 'fotografía´ del accidente de empresa con lesiones se ajusta a la realidad de la gran mayoría de los vehículos de este tipo, que incluyen repartidores, comerciales, etc.
El segundo accidente con lesionados más habitual entre los conductores de empresa es el resto de colisiones con otros vehículos (laterales o frontales), que son el 25,6%, mientras que los choques con motos o bicicletas representan el 10,2% de los siniestros y los atropellos un 6%. Esta última cifra contrasta con la ofrecida por la DGT para el total de conductores, que en 2011 fue del 12,1%, es decir, el doble que la cifra ofrecida por LeasePlan. En el caso de los atropellos, especialmente relevantes en el caso de los conductores de empresa, son los producidos cuando se realizan maniobras marcha atrás. Esto es debido a que muchos vehículos son furgonetas sin cristales en la parte trasera, lo que dificulta la visibilidad de los conductores al realizar este tipo de maniobras. El estudio de LeasePlan muestra también que, en un 80% de las ocasiones, las víctimas de los accidentes registrados fueron los conductores de los propios vehículos, que en un 82% de los casos eran hombres, algo que confirma que la mayoría de conductores de vehículos de empresa sigue siendo varón y que contrasta con la media de todos los conductores, profesionales y particulares, que es de un 56,9% de mujeres y un 43,1% de hombres. Los ocupantes sufrieron daños en un 13,8% de los siniestros y los peatones sólo se vieron implicados en un 6% de las ocasiones. LeasePlan también ha detectado mediante este estudio que desde que comenzara la crisis la intensidad de los accidentes con lesionados es menor y también sus consecuencias, una tendencia que seguramente viene provocada tanto por el mayor grado de concienciación de la sociedad en materia de seguridad vial, así como el control del consumo de combustible y la velocidad en carretera. En 2012 la flota de LeasePlan sufrió 2.229 accidentes con daños corporales, un 7,6% menos que en el año anterior. Ignacio Barbadillo, consejero delegado de LeasePlan España, afirma que "desde hace muchos años, el objetivo principal de LeasePlan cuando analiza la siniestralidad, tanto a nivel general como individualmente para sus clientes, es reducir al máximo los accidentes, especialmente los que conllevan lesiones. Con esa información recogida, asesoramos a las empresas para que consigan reducir la tasa de siniestralidad y colaboramos con ellas en los programas de prevención de riesgos laborales". Una responsabilidad que la compañía mantiene desde sus comienzos y por lo que forma parte desde hace ocho años de la Carta Europea de Seguridad Vial.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
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El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
