La Asociación Navarra de Talleres de Reparación de Vehículos (ANTRV), tuvo la oportunidad de reunirse recientemente con el Parlamento de Navarra en una mesa cuyo tema principal fue 'La dinamización de la economía y el empleo'.
La asociación, que forma parte de la Confederación Cetraa, redactó un documento en el que se enuncian doce iniciativas que pretenden reactivar la actividad del sector.
Un estudio revela que las operaciones de reparación han experimentado una bajada de en torno al 6-7 % de media al año, lo que provoca que la caída acumulada desde 2009 sea ya del 25 %.
Estas y otras razones han llevado a que las empresas hayan aplicado expedientes de regulación de empleo, reducción de salarios dentro de los límites fijados por convenio y reducción de plantillas (de aproximadamente un 15 %).
La ANTRV, cuyo máximo objetivo es el de defender los intereses de los talleres de reparación, actuó como portavoz de las 700 empresas que representa (y alrededor de 3.000 profesionales), redactando un paquete de medidas con las que se pretende impulsar y apoyar al sector, así como racionalizar sus recursos.
Entre las medidas sugeridas destacan algunas de especial interés, como aquellas dirigidas a incentivar el consumo. Sin duda, el aumento de la carga impositiva y el actual ambiente de desconfianza han conllevado un menor número de ventas y reparaciones.
Para su estímulo, la asociación sugiere rebajar los impuestos e impulsar planes de ayudas como los Renove Autoi y Puesta a Puntoii. Esto supondría una mayor recaudación derivada del aumento del consumo, así como un incremento de las operaciones de mantenimiento.
También aprovechó la oportunidad brindada para insistir nuevamente en el daño causado por los talleres ilegales. No sólo por el fraude fiscal y laboral que implican, sino por el riesgo en la seguridad vial que representan, debido a la falta de garantías y de profesionalidad en las reparaciones realizadas.
En lo concerniente a las ITV's, se hacen dos propuestas. En primer lugar se solicita que la autoridad competente verifique el estado de los vehículos y lleve el control de las inspecciones. Se insta, en segundo término, a exigir la factura de un taller para superar la segunda revisión en la ITV tras un rechazo por defecto grave.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
