Además de ofrecer sus propios vehículos lanzadera, ZF dispone también de todos los servicios complementarios necesarios para la planificación, implementación, operación, mantenimiento y reparación de los sistemas autónomos de transporte de pasajeros. El grupo dirige su oferta a ciudades y operadores de movilidad urbana para acelerar la expansión de esta opción de movilidad.
Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), el tráfico urbano es responsable de alrededor del 40% de las emisiones que dañan el medio ambiente global del transporte de pasajeros. Sin embargo, tanto el número de habitantes de las ciudades como sus necesidades de movilidad aumentarán significativamente en las próximas décadas. Además de la electrificación acelerada del tráfico urbano, los conceptos de movilidad inteligente son necesarios para que las ciudades puedan ayudar a cumplir sus objetivos climáticos y ofrecer a sus habitantes un lugar atractivo para vivir.
Una solución son los sistemas autónomos de transporte de pasajeros. Con motivo del Congreso Mundial ITS, ZF muestra cómo esta solución se está volviendo mucho más accesible y atractiva para los municipios. Además de los vehículos lanzadera de conducción autónoma que funcionan con baterías eléctricas y que el Grupo ha tenido en su cartera desde la adquisición de la empresa 2getthere en 2019, ZF ahora también ofrece todos los servicios necesarios para la planificación, implementación, operación, mantenimiento y reparación de un sistema de transporte autónomo.
El grupo suministra los sistemas de lanzadera, ayuda a crear el diseño de la ruta, acompaña la instalación y la puesta en servicio de los sistemas de lanzadera y respalda el servicio y, si es necesario, la reparación. ZF también asesora sobre software de gestión de flotas o soluciones de conectividad que garantizan la conexión con la infraestructura de tráfico, como los semáforos y los indicadores de velocidad, así como la comunicación con los pasajeros a través de aplicaciones.
Con la próxima generación de lanzaderas autónomas, ZF puede cubrir otras aplicaciones, como la operación de lanzadera autónoma en carriles especialmente designados y como participante habitual en el tráfico urbano en general. Con DB Regio, ZF ha ganado un socio que complementa las inquietudes y planes de las empresas de transporte municipales o asociaciones regionales de transporte con lanzaderas autónomas.
Con esta nueva oferta, ZF está mejorando aún más su posición en tecnología de movilidad. Gracias a su organización de posventa, que está activa con más de 10.000 talleres de servicio en 115 países, ZF también puede proporcionar mantenimiento y servicio para lanzaderas autónomas prácticamente en cualquier parte del mundo. ZF también se basa en la red de socios de desarrollo de la empresa matriz. En este sentido, la empresa trabaja en colaboración con Oxbotica. ZF tiene una participación del 5% en la startup británica de alta tecnología. Oxbotica proporciona el software para las funciones de conducción autónoma, que se puede integrar en la supercomputadora ZF ProAI y también se ejecuta en los sistemas de lanzadera autónomos.
Un récord de resistencia establecido en el circuito de Nardò (Italia) que supera los límites de los vehículos eléctricos, gracias a una colaboración tecnológica única entre ambas compañías
Con más de 2.700 empleados en todo el mundo, un ecosistema de más de 700 partners, más de 300 patentes, cinco millones de vehículos conectados bajo suscripción y más de 50.000 clientes.
Las emisiones contaminantes fueron la principal causa de rechazo, con 30,3% de los defectos graves, seguidas de fallos en alumbrado y señalización (26,9%), y en ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (19%).
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Comprobar baterías de arranque convencionales (tecnología SLI) es un proceso rápido y sencillo. Sin embargo, en las baterías de tecnologías avanzadas EFB y AGM han de tenerse en cuenta muchos más factores a la hora de llevar a cabo una revisión
