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Goodyear ha sido declarado ganador de la prueba de neumáticos todo tiempo de la revista alemana Auto Bild por segundo año consecutivo, colocándose por delante de otras 32 marcas en un examen exhaustivo de rendimiento en seco, mojado, nieve y kilometraje. El test midió el rendimiento de la última versión del neumático Vector 4Seasons de Goodyear en un BMW Serie 3, con tamaño de neumático 225/50 R17.
La prueba midió 16 características diferentes, incluido el rendimiento en condiciones secas, mojadas y con nieve, así como el kilometraje, el coste y la resistencia a la rodadura. El Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 fue el único neumático medido que obtuvo una calificación de “verde” en las 16 categorías, lo que lleva a un resumen general de que proporciona, según la publicación, “un rendimiento convincente en todas las condiciones climáticas, conducción dinámica, distancias cortas de frenado en mojado, muy buenas reservas de aquaplaning, alto kilometraje y una buena relación calidad-precio”.
En palabras de Laurent Colantonio, director regional de Tecnología para EMEA en Goodyear, “los consumidores que eligen neumáticos todo tiempo exigen un neumático que combine un frenado y un agarre excelentes en condiciones climáticas cambiantes, desde carreteras secas en verano hasta condiciones húmedas e invernales, al tiempo que mantenga la seguridad y la comodidad. Combinar todos estos requisitos, y también ofrecer valor al conductor a través de un excelente kilometraje, no es una tarea fácil. Por eso, estamos orgullosos de tener más victorias en pruebas todo tiempo que cualquier otra marca. El Vector 4Seasons Gen-3 es la última evolución de nuestra longeva familia Vector, que ha liderado el camino en el desarrollo de la tecnología de neumáticos para todas las estaciones desde que inventamos el neumático para todas las estaciones hace 35 años”.
La última versión Gen-3 del Goodyear Vector 4Seasons brinda a los conductores un mejor agarre en la nieve en comparación con su predecesor gracias a su gran cantidad de laminillas en el centro de la banda de rodadura, que están dispuestas para abrir y atrapar la nieve en su interior, lo que garantiza un mejor agarre. Mientras, los fuertes bloques de la corona y los hombros aseguran un mejor manejo en seco, así como distancias de frenado en seco más cortas. Para una seguridad óptima en mojado, los surcos profundos y anchos ayudan a la dispersión del agua, mejorando la resistencia al aquaplaning.
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