Ganvam urge al Gobierno una reforma fiscal para evitar una espiral inflacionista
La asociación considera que al plan de choque para paliar los efectos de la guerra le falta consistencia para insuflar confianza a empresas y consumidores.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam) considera que al plan de choque anunciado por el Gobierno “le falta consistencia para insuflar la confianza que las empresas y consumidores necesitan en un momento de incertidumbre como el actual, marcado por la pérdida de renta que supone el aumento de los costes energéticos, y que la invasión de Ucrania por parte de Rusia no ha hecho más que agravar”.
A falta de conocer los detalles del texto, la patronal de la distribución valora la movilización de 16.000 millones de euros hasta el 30 de junio para paliar los efectos de la guerra, pero considera que medidas como la bonificación de los carburantes deberían prestar especial atención a los sectores más expuestos a la escalada del precio como puede ser el de los transportistas, garantes de la cadena se suministro.
En este sentido, Ganvam echa en falta un conjunto de medidas estructurales orientadas a reducir la presión fiscal, teniendo en cuenta que si se centra únicamente en compensar a familias y empresas por la subida de precios concediendo bonificaciones o ayudas, lejos de conseguir bajar la inflación podría provocar lo contrario.
En el caso concreto del automóvil, la patronal de la distribución de vehículos aboga por una reforma fiscal integral que no solo reduzca al mínimo el IVA del carburante, sino que, en línea con las directrices europeas, no grave la compra del coche sino el uso, evitando así que se penalice la renovación del parque.
Con respecto a la ampliación de la línea de avales para empresas, Ganvam considera que facilitar el endeudamiento del tejido empresarial garantizando el flujo de crédito es una “medida estética”, ya que no ve posible cómo las pymes podrán responder a estas líneas ICO si sus ingresos no hacen más que reducirse.
El seminario online, dirigido a los asociados de la entidad, se celebrará el 11 de julio, a las 12:30 horas, para analizar el impacto del procedimiento en el mercado de reposición en España.
Disponible en la web del VARTA Partner Portal, la formación puede realizarse en cualquier momento del día y a través de dispositivos móviles, tablets u ordenadores gracias a su flexibilidad y conectividad.
Bajo el paraguas de su Plan Director de Negocio Responsable 2022-2024, la sostenibilidad y la innovación se han mantenido como ejes vertebradores de toda la actividad de la asociación de proveedores de automoción.
La compañía cuenta en sus almacenes con un stock permanente de la gama dimensional completa de las principales marcas, como Michelin, Pirelli, Bridgestone, Dunlop, Continental, Metzeler y Mitas.
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Las baterías en buen estado se reacondicionan, mientras que las demás se reciclan al 99,9% tras la separación de los materiales (plástico, plomo, ácido), de acuerdo con las normativas medioambientales vigentes
Con diseño renovado, navegación optimizada y versiones localizadas, la nueva plataforma muestra la evolución operativa e internacional de Mobius Group y su orientación a una movilidad más conectada, eficiente y sostenible
386 de ellas están destinadas a vehículos eléctricos e híbridos enchufables, un segmento en rápido crecimiento tanto para distribuidores como para talleres en toda Europa
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Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
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