Fundación Repsol y Sernauto firman un acuerdo para impulsar la movilidad sostenible
Antonio Brufau, presidente de Repsol, y Francisco Riberas, presidente de la asociación, defienden la necesidad de mantener la competitividad del tejido industrial español y lograr así una autonomía estratégica que implica una transición energética ordenada y coherente.
En el marco de IX Encuentro Sernauto, celebrado el pasado 6 de julio, Fundación Repsol y la Asociación Española de Proveedores de Automoción suscribieron un acuerdo de colaboración para desarrollar, promover, divulgar e impulsar la movilidad sostenible y la transición energética en todas sus vertientes. El acto de firma contó con la presencia de Antonio Brufau, presidente de Repsol, y Francisco J. Riberas, presidente de Sernauto, quienes también mantuvieron un diálogo durante la jornada sobre el presente y futuro de la movilidad sostenible.
Ambos presidentes insistieron en la necesidad de que haya una colaboración público-privada muy activa que ayude a mantener la competitividad del tejido industrial español y lograr así una autonomía estratégica que implica necesariamente una transición energética ordenada y coherente que atienda a las necesidades reales de los ciudadanos. En estos momentos tan desafiantes, abogaron por ser muy pragmáticos para alcanzar una movilidad sostenible que no deje a nadie atrás.
“No hay que poner barreras a la industria. Motivemos la movilidad eléctrica pero no prohibamos lo anterior, los motores de combustión. Los dirigentes tienen que pisar la industria y prohibir no es el camino. Hay que motivar las diferentes oportunidades”, aseguraba Antonio Brufau. Un argumento que compartía Francisco J. Riberas. “Automoción y Energía son sectores que hacen un buen trabajo. La tendencia hacia la descarbonización completa es algo que ya no se puede discutir, algo que la pandemia ha acelerado. Pero la movilidad no es algo a atacar, es un valor de las sociedades que quieren avanzar y que hay que desarrollar de manera coordinada, que evolucione dentro de un esquema que tenga sentido común”.
De cara a 2050, en Repsol ven un futuro híbrido. Según destacó su presidente, “el planeta necesitará seguir produciendo petroleo y gas aunque de manera más sostenible. El vehículo eléctrico no es una demanda de la sociedad, es una decisión de los políticos europeos. Hay que tener pragmatismo cuando el coste de un coche eléctrico es de 42.000 euros. ¿Es una transición justa e igualitaria? Normatizar este futuro incierto es un error”.
Por su parte, el presidente de Sernauto, que incidió en la alta capacidad de reconversión de la industria española, afirmó que “tenemos un modelo que funciona en España, con ventajas competitivas, que genera empleo de calidad y que es fundamental para la industria. Es más importante que nunca que las Administraciones Públicas promuevan un marco regulatorio atractivo no solo para mantener la competitividad del sector a largo plazo, sino para aprovechar las oportunidades de relocalizar parte de esa cadena de suministro en nuestro país. Tenemos que ser realistas y valientes, y en esa dualidad necesitamos la colaboración público-privada. De cómo de sensato sea ese balance saldremos adelante”.
Bajo su responsabilidad recaen marcas como Hofmann, John Bean y Boxer, en el área de ruedas, y Car-O-Liner y Blackhawk, en el área de Colisión (bancadas, alineadoras, soldadura, etc.).
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El producto, que forma parte del Universo Blucrom, destaca por sus propiedades antidescuelgue para facilitar el trabajo diario del profesional del taller.
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