HolyAuto celebra los 15 años de su Plataforma Logística y lo ha hecho en un evento, durante los días 13 y 14 de octubre en Córdoba, para compartir el crecimiento y la trayectoria del proyecto.
La jornada de trabajo fue inaugurada por Manuel Alcalde, gerente de HolyAuto, quien destacó las actividades desarrolladas por el grupo de compra en los últimos cinco años desde su última convención, en los que “no nos hemos quedado parados”. En este periodo, HolyAuto ha ampliado su almacén, cuenta con más proveedores y socios, se ha incorporado a IDAP y ha creado la empresa QTaller. “Todo ello con la ayuda de socios, colaboradores, proveedores, prensa e instituciones”, señalaba Alcalde, para destacar también la incorporación de HolyAuto a la Junta Directiva de Ancera. En este sentido, el gerente hizo un llamamiento a socios y proveedores para resolver cuestiones sobre el trabajo que hace la patronal por el sector. “Entre todos tenemos que conseguir que este barco siga hacia delante”.
También hizo hincapié Manuel Alcalde en cómo se presentará el mercado dentro de 15 años. “La situación se está poniendo dura y difícil. Tenemos que saber gestionar y hacer un buen aprovisionamiento. Y, por ello, en HolyAuto queremos ayudar a mejorar la cuenta de resultados de nuestros socios”. El gerente aludió, además, a las condiciones de los proveedores. “Tenéis que ayudarnos a ser más competitivos”. Por otro lado, el gerente destacó que, a nivel de facturación, se superan los niveles de 2019, teniendo en cuenta que, según datos de Gipa, en estos tres años ha habido un ligero aumento del parque y fuertes aumentos de tarifas. “En Holyauto prevemos crecer un 10% en 2022. En 2021 lo hicimos un 31%”.
Gestión optimizada del almacén
Por su parte, Andrés García, presidente del grupo y director general de Recambios Segocar, habló en su intervención de la importancia de la Plataforma Logística, “un proyecto creado por todos los que estamos aquí, con unas instalaciones ampliadas que nos dan servicio diariamente”. Además, García hizo referencia a los proveedores (“queremos ser muy importantes para vosotros”), a la entrada en Ancera (“para tener sinergias con otros grupos” y “para apoyar a nuestro sector”) y a la integración en Nexus, de la mano de IDAP (“para establecer estrategias comunes”).
Gracias a este almacén multiproducto, con marcas premium y entregas en 24 horas, HolyAuto ofrece un mejor servicio, destacando como principal punto que “compramos a nuestro propio almacén”. “Queremos transmitir a los socios las mejores condiciones posibles”, señaló García, para subrayar también la optimizada gestión del almacén gracias a una herramienta informática de trabajo para la gestión de pedidos basado en ventas reales.
“Conseguimos la optimización de nuestros almacenes, intentando tener los menos obsoletos posible y consiguiendo una mayor rotación de productos”. En este sentido, el reaprovisionamiento automático permite, mediante la digitalización, automatizar todo el proceso de los pedidos para un aprovisionamiento diario. Según el presidente, “el aumento de ventas ha sido fabuloso”. Antes de que acabe 2022, esta herramienta estará disponible tras el periodo de prueba de los últimos dos años.
Por otro lado, Miguel Ángel Jiménez, CEO CDN Logística, habló de la necesidad del cambio en el stock para aumentar la rentabilidad del negocio. “En un distribuidor, el valor de la inversión depende en gran medida del stock”. El stock mínimo asciende al 65% del almacén y se puede bajar a la mitad, según el ponente, con las herramientas adecuadas sin errores de cálculo.
QTaller
A continuación, el evento acogió una presentación de QTaller, a cargo de su coordinador Álvaro Arroyo. Esta empresa de servicios especializados para talleres permite que sus clientes no paguen cuota de alta o de mantenimiento. “Solo pagan por lo que usan”, aseguró Arroyo. Pertenecer a QTaller representa tres oportunidades: para tener clientes más fuertes, como defensa frente a las redes de recambistas y para promover acuerdos comerciales, todo ello de una manera muy flexible.
“¿Qué consigue el taller?”, preguntaba también el coordinador. Un único proveedor de confianza, en este caso el recambista (“ayudamos y escuchamos a los talleres cuando lo necesitan”); mejores condiciones (“productos y servicios al mejor precio porque compramos por volumen”); posibilidad de acuerdos de compras; y mejorar su visibilidad a nivel de imagen y también digital. En este sentido, la ficha del taller está incluida en la web de QTaller y es posible conseguir su ficha en Google Business.
En 2021, QTaller contaba con ocho servicios y ha crecido hasta los 20 en 2022, un periodo en el que la empresa se ha expandido de una manera bastante equilibrada a nivel nacional. “En 2023 queremos aportar valor y cosas útiles para los talleres”, aseguraba Álvaro Arroyo. Cabe destacar el servicio de información técnica a talleres, mediante los proveedores Autodata, AtelioDoc y Averías Resueltas, el servicio de asistencia técnica, con los proveedores Carsmarobe, SAT - Servicio de Asistencia Técnica (Etai) y NextAssist; el programa de gestión a través de GTApro, Gira (software de automoción) y Tallergp; así como los cursos de formación y los packs anuales: Eco, Sport y Full.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
Desde el 1 de enero de 2026, los conductores deberán llevar obligatoriamente una señal luminosa V16 IOT conectada con la plataforma DGT 3.0, dispositivo que sustituirá a los triángulos de emergencia.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
