Suscríbete
Suscríbete
La propuesta Euro 7 en cuento a vehículos ligeros y pesados, publicada por la Comisión Europea, tiene por objeto mejorar la calidad del aire y la salud pública de la UE mediante la continuación de la reducción de las emisiones contaminantes procedentes del transporte por carretera. En general, la propuesta supone para Clepa un paso importante hacia una mayor ambición pero hay elementos clave de calendario y viabilidad, tanto técnica como económica, que deben abordarse para garantizar que las nuevas normas puedan implementarse y también aplicarse a situaciones de conducción realistas.
Según Benjamin Krieger, secretario general de la patronal europea de proveedores, “una Euro 7 equilibrada fomentará la innovación y mejorará la calidad del aire, beneficiando al medio ambiente, a los consumidores y a la industria. Pero tiene que seguir siendo realista en cuanto a lo que es técnicamente alcanzable con las tecnologías actuales y del futuro próximo”. En su opinión, “si el motor de combustión interna avanzado tiene un papel que desempeñar en la movilidad futura, hay que seguir mejorando su impacto medioambiental. Esto, junto con el control de las emisiones de otras fuentes, como los frenos y los neumáticos, que no están relacionadas con el sistema de propulsión”.
Clepa subraya la importancia del tiempo que necesita la industria para desarrollar y validar las nuevas tecnologías Euro 7, también teniendo en cuenta el tiempo necesario para el proceso legislativo de codecisión, informan desde la web de Sernauto.
Los parámetros técnicos específicos para los ensayos de los vehículos son factores clave que influyen en la dureza de la nueva normativa en su conjunto. Estos parámetros aún no se conocen y llegarán a través de varios actos de ejecución y delegados, que deberían completarse lo antes posible para permitir una rápida aplicación de Euro 7. En el caso de los vehículos ligeros, es necesario un plazo de al menos 24 meses tras la finalización del derecho derivado. En el caso de los vehículos pesados, se necesitan 36 meses.
Además, a la luz de las próximas normas de CO2 para los vehículos pesados previstas para principios de 2023, Clepa pide un marco legislativo coherente a este respecto. Una tramitación fluida en todo el proceso de toma de decisiones, el tiempo de espera resultante y el contenido final, incluidos los actos de ejecución y los actos delegados, siguen siendo fundamentales para el éxito de la aplicación.
Los proveedores de automóviles están dispuestos a contribuir y a comprometerse activamente con los responsables políticos para lograr una implementación satisfactoria de la norma Euro 7 y otras políticas climáticas, equilibrando los objetivos medioambientales, sociales y económicos.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
La formación, estructurada en once módulos temáticos, consta de 48 horas de duración y se impartirá del 12 de septiembre al 8 de octubre.
La iniciativa, válida para camiones y autobuses de la marca, es válida del 1 de julio al próximo 15 de septiembre.
Los precios suben un 1,4% interanual hasta junio y se mantiene por debajo del índice general de inflación, según datos del INE analizados por Adine.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Con clasificación IP44 y disponibles en una gran variedad de tamaños, estilos y haces de luz para trabajar sin retrasos en interiores y exteriores.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
El desfile de superdeportivos, cuya potencia conjunta superaba los 10.000 CV, aunó presente, pasado y futuro en la subida en cuesta británica.
Canjea tus Puntazos Estrella y consigue una fantástica nevera portátil, con capacidad de 13 litros, antes de que se agoten. ¡Prepárate para un verano muy refrescante!
A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Fecatra presenta una demanda contra la nueva interpretación de garantías de consumo que amenaza al sector de la reparación en Cataluña.
En España, la empresa observa un crecimiento superior al 200% en ventas y un aumento de más del 150% en facturación.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.