Suscríbete
Suscríbete
En 2022, y a pesar de que el 80% de los españoles ya se plantea la compra de un vehículo eléctrico, nuestro país está a la cola de Europa en cuanto a electrificación del parque automovilístico. Sin embargo, el segundo observatorio del sector del automóvil de Kiriom Smart Growth recoge que España podría llegar a equipararse con el resto de países de Europa en 2024, informa un post de Faconauto.
El primer factor que, según los expertos, facilitará la adopción ya existe y es el renting. Es un modelo que responde a las principales causas identificadas a los expertos a corto plazo, como el riesgo derivado de apostar por una u otra tecnología o la longevidad de las baterías. Según Manuel Orejas, director de Movilidad de Marketing y Movilidad de Arval, este modelo de adquisición ya permite disfrutar de un vehículo eléctrico sin una gran inversión y con disponibilidad inmediata.
Igualmente, los consumidores contarán cada vez más con una mayor elección de vehículos electrificados, ya que los fabricantes están apostando fuerte por este tipo de vehículos. José María Galofré, CEO de Volvo Cars España y uno de los expertos consultados por Kiriom Smart Growth, pone de manifiesto que el 40% de las ventas de Volvo en España ya corresponde a vehículos recargables, y se mantienen firmes en su objetivo de lograr que ya en 2030 el 100% de sus ventas sean de vehículos electrificados.
Por otro lado, los concesionares se presentan como el lugar para comprar un coche eléctrico. Según Marta Blázquez, vicepresidenta de Faconauto, los concesionarios en España han mostrado su capacidad de adaptación, logrando en lo que llevamos de año una rentabilidad positiva y mantener el empleo. Al menos por ahora, la compra final todavía se le resiste al canal online. Aún así, los concesionarios trabajan para impulsar la digitalización y ya cuentan con muy buenos canales digitales.
El estudio también constata que, para el consumidor español, el alto coste del vehículo eléctrico, que es una de las principales barreras, es probable que no sea subsanado por los fabricantes. En todo caso de finalmente ser así, los expertos apuntan a que es posible que se logre antes de seis años pero no antes de 2026.
Para disipar ese importante factor, las ayudas concedidas por el Estado son el principal factor identificado no ya para recuperar el mercado en general, sino en particular para el mercado eléctrico, reclamando incentivos fiscales para su compra. Según indican casi dos terceras partes de los expertos consultados, sin dichas ayudas no es realista pensar en la prohibición de la venta de los vehículos de combustión en 2035 como Europa prevé.
El estudio “Los retos de la automoción ante la crisis de suministros”, publicado por Kiriom Smart Growth, se puede consultar en este enlace.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Grupo Directo, parte de Archiauto, se convierte en distribuidor oficial de la marca de recambios en el archipiélago canario.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
En su 75º aniversario, la multinacional española respalda de nuevo el torneo internacional de fútbol sub-20, que tendrá lugar del 19 al 30 de julio.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.