¿Cuáles son los retos del sector de la automoción ante la crisis de suministros?
Un informe de Kiriom Smart Growth analiza la evolución del mercado tras la crisis de suministros, los desafíos del sector en el futuro inmediato y la movilidad eléctrica en España.
Redacción |miércoles, 23 de noviembre de 2022, 09:15
En 2022, y a pesar de que el 80% de los españoles ya se plantea la compra de un vehículo eléctrico, nuestro país está a la cola de Europa en cuanto a electrificación del parque automovilístico. Sin embargo, el segundo observatorio del sector del automóvil de Kiriom Smart Growth recoge que España podría llegar a equipararse con el resto de países de Europa en 2024, informa un post de Faconauto.
El primer factor que, según los expertos, facilitará la adopción ya existe y es el renting. Es un modelo que responde a las principales causas identificadas a los expertos a corto plazo, como el riesgo derivado de apostar por una u otra tecnología o la longevidad de las baterías. Según Manuel Orejas, director de Movilidad de Marketing y Movilidad de Arval, este modelo de adquisición ya permite disfrutar de un vehículo eléctrico sin una gran inversión y con disponibilidad inmediata.
Igualmente, los consumidores contarán cada vez más con una mayor elección de vehículos electrificados, ya que los fabricantes están apostando fuerte por este tipo de vehículos. José María Galofré, CEO de Volvo Cars España y uno de los expertos consultados por Kiriom Smart Growth, pone de manifiesto que el 40% de las ventas de Volvo en España ya corresponde a vehículos recargables, y se mantienen firmes en su objetivo de lograr que ya en 2030 el 100% de sus ventas sean de vehículos electrificados.
Por otro lado, los concesionares se presentan como el lugar para comprar un coche eléctrico. Según Marta Blázquez, vicepresidenta de Faconauto, los concesionarios en España han mostrado su capacidad de adaptación, logrando en lo que llevamos de año una rentabilidad positiva y mantener el empleo. Al menos por ahora, la compra final todavía se le resiste al canal online. Aún así, los concesionarios trabajan para impulsar la digitalización y ya cuentan con muy buenos canales digitales.
El estudio también constata que, para el consumidor español, el alto coste del vehículo eléctrico, que es una de las principales barreras, es probable que no sea subsanado por los fabricantes. En todo caso de finalmente ser así, los expertos apuntan a que es posible que se logre antes de seis años pero no antes de 2026.
Para disipar ese importante factor, las ayudas concedidas por el Estado son el principal factor identificado no ya para recuperar el mercado en general, sino en particular para el mercado eléctrico, reclamando incentivos fiscales para su compra. Según indican casi dos terceras partes de los expertos consultados, sin dichas ayudas no es realista pensar en la prohibición de la venta de los vehículos de combustión en 2035 como Europa prevé.
El estudio “Los retos de la automoción ante la crisis de suministros”, publicado por Kiriom Smart Growth, se puede consultar en este enlace.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
El proyecto, que cuenta con el apoyo de Iberdrola | bp pulse, consta de cinco episodios, cada uno dedicado a una ruta distinta por la geografía española.
El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
En el nuevo sitio online se ha incrementado la velocidad y el rendimiento, con un diseño más intuitivo para su gestión y uso adaptado a los diferentes dispositivos móviles.
El objetivo del nuevo CTO será construir una plataforma europea unificada, escalable y nativa en la nube que impulse la innovación, la resiliencia y experiencias de cliente fluidas en todos los mercados.
La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
