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¿Cuáles son los retos del sector de la automoción ante la crisis de suministros?

Un informe de Kiriom Smart Growth analiza la evolución del mercado tras la crisis de suministros, los desafíos del sector en el futuro inmediato y la movilidad eléctrica en España.
Faconauto electricos

En 2022, y a pesar de que el 80% de los españoles ya se plantea la compra de un vehículo eléctrico, nuestro país está a la cola de Europa en cuanto a electrificación del parque automovilístico. Sin embargo, el segundo observatorio del sector del automóvil de Kiriom Smart Growth recoge que España podría llegar a equipararse con el resto de países de Europa en 2024, informa un post de Faconauto.

El primer factor que, según los expertos, facilitará la adopción ya existe y es el renting. Es un modelo que responde a las principales causas identificadas a los expertos a corto plazo, como el riesgo derivado de apostar por una u otra tecnología o la longevidad de las baterías. Según Manuel Orejas, director de Movilidad de Marketing y Movilidad de Arval, este modelo de adquisición ya permite disfrutar de un vehículo eléctrico sin una gran inversión y con disponibilidad inmediata.

Igualmente, los consumidores contarán cada vez más con una mayor elección de vehículos electrificados, ya que los fabricantes están apostando fuerte por este tipo de vehículos. José María Galofré, CEO de Volvo Cars España y uno de los expertos consultados por Kiriom Smart Growth, pone de manifiesto que el 40% de las ventas de Volvo en España ya corresponde a vehículos recargables, y se mantienen firmes en su objetivo de lograr que ya en 2030 el 100% de sus ventas sean de vehículos electrificados.

Por otro lado, los concesionares se presentan como el lugar para comprar un coche eléctrico. Según Marta Blázquez, vicepresidenta de Faconauto, los concesionarios en España han mostrado su capacidad de adaptación, logrando en lo que llevamos de año una rentabilidad positiva y mantener el empleo. Al menos por ahora, la compra final todavía se le resiste al canal online. Aún así, los concesionarios trabajan para impulsar la digitalización y ya cuentan con muy buenos canales digitales.

El estudio también constata que, para el consumidor español, el alto coste del vehículo eléctrico, que es una de las principales barreras, es probable que no sea subsanado por los fabricantes. En todo caso de finalmente ser así, los expertos apuntan a que es posible que se logre antes de seis años pero no antes de 2026.

Para disipar ese importante factor, las ayudas concedidas por el Estado son el principal factor identificado no ya para recuperar el mercado en general, sino en particular para el mercado eléctrico, reclamando incentivos fiscales para su compra. Según indican casi dos terceras partes de los expertos consultados, sin dichas ayudas no es realista pensar en la prohibición de la venta de los vehículos de combustión en 2035 como Europa prevé.

El estudio “Los retos de la automoción ante la crisis de suministros”, publicado por Kiriom Smart Growth, se puede consultar en este enlace.

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