La Asociación Europea de Equipos de Taller (Egea) se ha unido a otros líderes de asociaciones globales para apoyar el movimiento mundial del derecho a la reparación. Para ello, han firmado una nueva declaración de posición en el que se enumeran los puntos fundamentales del movimiento y los objetivos y resultados esperados de la legislación sobre el derecho a reparar. Así, el documento establece diez principios de mejores prácticas para desarrollar un marco para la legislación sobre el derecho a reparar que cualquier país que apoye pueda usar y adaptarlos a sus necesidades.
A nivel mundial, el mercado de la posventa del automóvil mantiene 1.500 millones de vehículos en las carreteras y contribuye con 1,8 billones de dólares a la economía global. Una vez que los vehículos salen de su periodo de garantía, los talleres de reparación independientes realizan el 70% de las reparaciones. “Esta industria vibrante y la elección del consumidor que crea están siendo amenazadas por los fabricantes de automóviles que bloquean el acceso a los datos de reparación y mantenimiento de vehículos transmitidos de forma inalámbrica”, afirman las asociaciones en su declaración.
“Sin la comodidad y la elección de recambios y reparaciones independientes, especialmente en las comunidades suburbanas y rurales, los consumidores tendrán acceso limitado a servicios y reparaciones de vehículos asequibles”, añaden las entidades firmantes, para añadir que “estas restricciones pueden tener efectos catastróficos en las economías locales y para el bienestar y la seguridad de millones de personas que dependen diariamente del transporte en vehículos”.
En Europa, el sector minorista y de servicios de automoción emplea a más de 4,5 millones de personas, en más de 500.000 empresas, en su mayoría pymes, y da servicio a aproximadamente 400 millones de vehículos en circulación. Se estima que los ingresos totales del mercado posventa europeo de vehículos rondarían los 400.000 millones de euros en 2020, con una tasa de crecimiento constante de alrededor del 3% anual. Estos ingresos incluyen las ventas de repuestos, accesorios y servicios prestados por los talleres.
En palabras de Frank Beaujean, presidente de Egea, “el derecho a la reparación es fundamental para nuestra industria y nuestros clientes. Promueve la competencia sana y apoya la sostenibilidad. Debemos abogar por este derecho y trabajar con los legisladores para protegerlo”.
Tanto Australia como Sudáfrica han conservado con éxito el derecho de sus conductores a reparar sus vehículos. Países que, según Egea, son un modelo para una legislación similar en Europa que nivela el campo de juego y mantiene al consumidor en el centro de la toma de decisiones en todo el ecosistema del transporte.
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