El 16,3% de las sustituciones de parabrisas de Carglass España necesitó recalibración ADAS
El equipo técnico de la compañía dispone de la formación, instalaciones, instrumentos, tecnología y metodología adecuadas para realizar las recalibraciones necesarias.
El número de recalibraciones efectuadas por Carglass España no ha dejado de crecer en los últimos años. A nivel mundial, el Grupo Belron realiza cerca de 2 millones de recalibraciones al año. En nuestro país, un 16,3% de los coches a los que Carglass España sustituyó el parabrisas en 2022 necesitó recalibrar las cámaras de sus sistemas ADAS, un porcentaje todavía lejano al 31% de Noruega por la mayor antigüedad del parque de vehículos español.
Para la compañía, “estos números demuestran cómo ha aumentado la incidencia de los sistemas ADAS en el parque de automóviles, y también que los conductores son cada vez más conscientes de la vital importancia de recalibrar las cámaras de estos sistemas cuando sufren una rotura del parabrisas y tienen que acudir a un centro especializado a sustituirlo”.
Carglass cuenta con instalaciones, tecnología y metodología.
El equipo técnico de Carglass dispone de la formación adecuada para realizar una recalibración precisa de tecnología ADAS. Para recalibrar correctamente, Carglass dispone de las instalaciones, instrumentos, tecnología y metodología. Belron Technical ha integrado este proceso en el manual técnico “Belron Way of Fitting”, que siguen todos los técnicos especialistas en cristalería del Grupo a nivel mundial.
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) tienen que seguir funcionando con precisión a lo largo de la vida útil del vehículo porque pueden llegar a tomar el control del coche y porque el conductor confía en su respuesta para alertarle o para que intervengan en una situación de riesgo. A partir de 2026, las ITV revisarán el funcionamiento de los sistemas ADAS. Hasta ese momento, el principal mantenimiento que han de recibir es la recalibración de sus sensores cuando se sustituye un parabrisas, pues las cámaras y sensores de estos sistemas están instalados en él. Cuando se sustituye un parabrisas, hay que desmontar las cámaras del cristal roto y montarlas en el nuevo. Una vez instaladas, han de ser recalibradas para asegurar que apuntan al lugar exacto y ofrecen una información correcta para que los sistemas de seguridad puedan realizar un reconocimiento fiable del entorno del vehículo.
Las pruebas efectuadas por el instituto MIRA demuestran que cuando las cámaras fallan por una nula o mala recalibración, el coche no es capaz de realizar un reconocimiento fiable del entorno y los sistemas de seguridad fallan, lo que puede provocar una colisión o un atropello, pues el sistema no calcula bien las distancias ni la potencia de frenado necesaria.
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