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¿Cómo alimentar todos los dispositivos de los vehículos modernos?

Con las baterías de alto rendimiento de la nueva gama de VARTA, se dispone de energía suficiente en verano e invierno para arrancar el motor y alimentar a todos los consumidores eléctricos.
VARTA baterias

Los coches modernos están diseñados para ser más seguros, cómodos, eficientes y tecnológicamente avanzados, lo que implica que estén equipados con una gran variedad de tecnologías y sistemas que mejoran la seguridad, comodidad y experiencia de conducción: limpiaparabrisas con detección automática, asientos calefactados, asistentes de conducción,...Y todos ellos se alimentan de la batería de 12V, que debe poder abastecer todas estas funciones tanto durante la conducción como cuando el vehículo está estacionado.

En cuanto a las funciones de seguridad, los desempañadores del parabrisas y la luna trasera, fundamentales para asegurar una buena visibilidad en invierno, consumen unos 120 vatios de energía y los limpiaparabrisas, entre 80 y 150 vatios.

Si hablamos de las funciones de confort, es la climatización la que consume una mayor cantidad de energía. La calefacción interior consume 170 vatios en el nivel intermedio, mientras que la calefacción de los asientos puede llegar hasta 200 vatios. Y en verano, los sistemas de aire acondicionado un esfuerzo adicional de 500 vatios para la batería.

Para el funcionamiento del techo solar eléctrico se necesitan 200 vatios, y los elevalunas y cierres centralizados requieren unos 150 vatios. Pero, sin duda, el elemento que más consume es el motor de arranque, entre 500 y 2000 vatios, pero sin él nada funciona.

VARTA baterias 2

Como estamos pudiendo comprobar, el número de consumidores eléctricos que incorporan los coches modernos crece año tras año. Y más aún si hablamos de vehículos xEV (Híbridos y Eléctricos), en los que la batería de bajo voltaje (12V) adquiere un papel fundamental al alimentar todos los elementos de seguridad, eficiencia y confort del vehículo. Por ejemplo, si la batería está defectuosa, el coche no se abrirá ni arrancará. O si se utiliza una batería de tecnología no adecuada, las actualizaciones del sistema de infoentretenimiento por vía inalámbrica pueden descargar la batería cuando el coche no está en uso.

Por eso es importante que los talleres estén preparados para recibir en sus instalaciones a vehículos modernos altamente equipados. Según datos del parque automóvil de IHS, el 14% de los vehículos eléctricos de batería tiene más de 5 años, por lo que pronto empezarán a ir a los talleres. Además, la batería de 12V sigue siendo el principal motivo de avería en los coches, incluidos los eléctricos, según las últimas estadísticas de averías de ADAC.

Con las baterías de alto rendimiento de la nueva gama de VARTA, se dispone de energía suficiente en verano e invierno para arrancar el motor y alimentar a todos estos consumidores eléctricos. Las baterías VARTA Dynamic AGM ofrecen las mayores reservas de energía y la máxima protección frente a averías inesperadas. Estas son capaces de soportar grandes demandas y tres veces más ciclos de carga que una batería convencional.

VARTA baterias bodegon 3

Conoce más sobre las baterías líderes del mercado en la página web de VARTA Automotive

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