Los investigadores del Área de Medio Ambiente de la Policía Autonómica de Granada localizaron y denunciaron un total de 15 talleres ilegales en 2016, lo que supone un descenso respecto a 2015, cuando se descubrieron 24 locales, bajos o domicilios donde se hacían arreglos clandestinos de vehículos, recoge un artículo del Ideal de Granada.
La quincena de actuaciones efectuadas por la Policía entre enero y diciembre dio como resultado otras tantas actas de infracción con sanciones que, en caso de no poder ser regularizada la actividad, pueden alcanzar los 11.000 euros. Sólo por no poseer la correspondiente licencia de Industria puede acarrear una multa de unos 5.000 euros. La imposición del resto de las sanciones dependerá de que el local reúna los requisitos que exige la normativa, según informa el subinspector Antonio Hidalgo Villena.
“Por la mejoría de la crisis, efectivamente ahora la gente está montando menos talleres ilegales”, declara el responsable, que precisa que los establecimientos sin licencia detectados el año pasado estaban ubicados en Jun, Maracena, Huétor Vega, Albolote, Vélez de Benaudalla, Güevéjar, Motril, Loja, Granada, Almuñécar, Alomartes, Cúllar Vega y Moreda.
La Policía Autonómica llega hasta estos negocios por distintos cauces. Uno de ellos es la Asociación Provincial de Talleres de Automóviles, que le comunica cuando tiene constancia de la presencia de algún nuevo local no autorizado. Suelen ser otros talleres que sí tienen todos los papeles en regla los que los denuncian ante el colectivo “por razones de competencia”. Otras veces los agentes descubren estos puntos clandestinos mientras patrullan y realizan labores de control.
En opinión de Medialdea Hernández, secretaria general de la Asociación de Talleres, el descenso que arrojan esas cifras es en realidad relativo y tendría que ver con más con “la posibilidad de actividades que se han podido detectar” que con su existencia. En la provincia, los talleres legales rondan el millar, mientras que de los ilegales es difícil dar una cifra, según Hernández, que elogia la importante labor que realiza tanto la Policía Autonómica como el Seprona, con los que el colectivo colabora estrechamente para perseguir este tipo de negocios fraudulentos.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
