Las ventas de vehículos de ocasión subieron un 6 % en el primer trimestre, hasta las 413.550 unidades, lo que situó la relación de ventas VO/VN en valores de 2,3 a 1, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.
De esta forma, las operaciones con vehículos de segunda mano cerraron el primer trimestre en positivo, en claro contraste con el mercado de nuevos, que cayó un 11,5 % en este periodo a pesar del estímulo a la compra del PIVE 2 que, paradójicamente, excluyó a los usados seminuevos desposicionándolos en precio frente al nuevo.
El informe de Ganvam muestra cómo el mercado de ocasión sigue polarizado entre los vehículos de más de diez años - protagonistas forzados de esta larga crisis - que crecieron un 7,5 %, y los de menos de tres, que lo hicieron en un 34,5 %. Así, los coches más veteranos incrementan su peso sobre el total del mercado en seis décimas, representando ya el 47 % de la tarta, frente al 19 % de los más jóvenes que ganaron cuatro puntos porcentuales en este periodo.
Estos vehículos más juniors ganaron terreno en estos últimos meses, muy especialmente entre los vendedores profesionales, con una subida del 38,4 % debido a la necesidad de priorizar la salida de un stock de seminuevos poco competitivo en precio frente al nuevo, primado entre promociones y PIVE con más de 4.000 euros.
Las ventas realizadas por profesionales se incrementaron en un 5,7 % en el primer trimestre. Ahora bien, las compras entre particulares siguen capitalizando el 58,6 % de las ventas, aunque prácticamente la misma proporción que en 2012 y 2011, en los que representaron un 58,5 % y 58,3 %, respectivamente.
Los coches mileuristas, caracterizados por su alta edad y bajo precio, siguen siendo los vehículos fetiche de las compras entre particulares, con un crecimiento del 6,1 % hasta marzo. En la actualidad, el 67,5 % de las operaciones que se realizan entre compradores privados corresponden precisamente a estos vehículos senior que pueden pagarse fácilmente al contado.
Para el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "la crisis ha empujado a muchos a comprar a otro particular sólo por una cuestión de precio. Ahora bien, empezamos a ver cómo cada vez son más los que comienzan a valorar las ventajas de comprar a un profesional un coche revisado".
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
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Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
