Stellantis, empresa surgida tras la fusión entre Groupe PSA y FCA, acaba de anunciar que los acuerdos de venta y distribución de servicios de todas sus marcas -Peugeot, Citroën Opel, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Lancia y Abarth- se terminarán con un preaviso de dos años -hasta 2023- y la nueva red de distribución se seleccionará poco después, basándose en unos factores y objetivos clave.
Los representantes de los concesionarios serán invitados a reuniones específicas para contribuir al desarrollo de los futuros planes y estrategia de distribución de Stellantis, contribuyendo a la construcción del nuevo esquema de distribución de la compañía, puesto en aplicación en el marco del reglamento de exención por categorías (REC) a partir de junio de 2023.
La visión de Stellantis es “promover un modelo de distribución sostenible apoyándose en una red de distribución multimarca Stellantis eficiente y optimizada, que represente a las marcas localmente y garantice el desarrollo de las actividades de venta y posventa, centrándose en una satisfacción del cliente al máximo nivel”.
Clientes, red de distribución y la propia Stellantis se beneficiarán de estos cambios, destacan desde le empresa automovilística. “Los clientes podrán beneficiarse de un enfoque multimarca y multicanal con un gama más amplia de servicios. Los concesionarios y las marcas de Stellantis dispondrán de un modelo de negocio nuevo y eficiente destinado a crear sinergias, optimizar costes de distribución, incrementar el grado de satisfacción del cliente, y ofrecer adicionalmente oportunidades de negocio sostenibles, incluida una gama más amplia de servicios, líneas de producto, financiación y soluciones de movilidad”.
En opinión de Stellantis, los cambios medioambientales y normativos están impactando en el modelo de distribución de la industria, lo que ha llevado a las marcas hacia la electrificación. Los canales omnidireccionales, incluidas las ventas online, han cambiado los hábitos de compra y consumo de los clientes, por un lado, y el próximo reglamento de exención por categorías (REC) de la UE previsto para 2023, por otro, probablemente conducirán a ajustes en los contratos y normas de distribución.
Además, se espera que en Europa un 98% de los modelos de Stellantis estén electrificados para 2025 y el 100% en 2030. Un 35% de las ventas Stellantis serán LEV para 2025 y un 70% para 2030. A partir de 2023 habrá una fuerte aceleración en este proceso y Stellantis ambiciona a "estar en la vanguardia del cambio, facilitando a su red a adaptarse anticipadamente".
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