El pasado sábado tuvo lugar en Madrid la 29 Asamblea General de Apteid, la Asociación Profesional de Talleres Especialistas en Inyección Diesel. En ella, se procedió a la aprobación de las cuentas del ejercicio 2015 y al resumen actual de las distintas actuaciones realizadas por la junta directiva.
Del mismo modo, se realizó una exposición por parte de los asistentes sobre la evolución del trabajo en la que quedó reflejado, tras las intervenciones de las diferentes Comunidades Autónomas, el descenso en el volumen de trabajo en el apartado de turismos con respecto a años anteriores por la intrusión de reparadores de mala calidad y precios baratos. Una merma suplida, en ocasiones, con la incorporación de nuevos servicios en las instalaciones de estos talleres especialistas, como, por ejemplo, servicios de asesoría técnica relacionados con el diésel.
Además, desde la asociación se instó a las ITV a que sean más exigentes en el cumplimiento de la normativa sobre emisiones, tan importante para el medio ambiente, y con una repercusión tan directa en los talleres diésel.
A continuación, Nines García de la Fuente (Country Director Iberia) y David Iglesias (Service Operations Manager) de Delphi Service Solutions hablaron de la evolución tecnológica de los sistemas diésel en el vehículo industrial y las oportunidades de negocio que su reparación supone para los talleres. Asimismo, presentó a los asistentes el equipo de comprobación Delphi HK1400, que permite la comprobación de inyector-bomba y que se puede montar en bancos de pruebas Hartridge o Bosch.
Por último, Fernando de la Fuente y Juan Carlos Roncada, como distribuidores, hablaron de su amplia gama de productos diésel nuevos y de intercambio, así como de sus equipos de diagnosis para talleres y laboratorios diésel. De la Fuente, además, lanzó un mensaje optimista sobre el diésel: “hay contratos en primer equipo hasta 2025 y luego quedan otros diez años más como mínimo para que podamos repararlos, así que hay futuro. Y el vehículo industrial es una fuente de negocio interesante para el taller”, explicó.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
