Los plazos de pago de las empresas registraron en 2015, último ejercicio del que hay datos completos, una leve mejoría de tres días hasta situarse en 91 días. Esta disminución se extiende a todas las tipologías de empresa, por tamaños, sectores y prácticamente en todas las localizaciones geográficas. Pero esta evolución tan sólo devuelve los plazos de pago a los niveles que ya tenían en 2010.
Desde que se intentan reducir los plazos de pago en España, estos se han movido en la horquilla de los 89 días de 2011 y los 95 de 2013, muy lejos del horizonte de los 60 días que trata de impulsar la legislación española y europea. Esa es la principal conclusión del estudio sobre plazos de pago elaborado utilizando la herramienta Insight View de Iberinform a partir de los datos de 154.000 cuentas anuales, en el seno del Observatorio de Cash Management que impulsan Crédito y Caución, Iberinform y el IE Business School.
Teniendo en cuenta el tamaño de las empresas, surgen algunas asimetrías relevantes, muestra el informe. El crédito comercial de la gran empresa se sitúa 18 días por encima de la media, mientras que en el otro extremo se encuentra la pequeña empresa, cuyos plazos son los más cortos de la muestra, tres días por debajo de la media nacional. No puede trazarse, sin embargo, una regla sencilla y directa que vincule tamaño con plazos de pago. Buena prueba de ello es la evolución de las microempresas, que presentan plazos de pago superiores a la pequeña.
Ninguno de los sectores productivos logra situarse por debajo de los 60 días. El mejor comportamiento se registra en el sector servicios que se sitúa en 86 días. La industria española trabaja con unos plazos medios de 96 días frente a los 102 de 2013, un síntoma de la mejoría de su acceso a la financiación. Los plazos más amplios se dan en construcción, con seis días de crédito comercial adicional frente a la media nacional.
Por comunidades autónomas, el estudio indica que la evolución del comportamiento en pagos depende de diversos condicionantes, entre ellos, los matices en la cultura de pagos o la composición sectorial. La horquilla supone 37 días adicionales de crédito comercial.
Ceuta y Melilla, Baleares, Navarra y Aragón presentan los plazos de pago más reducidos de todo el Estado y en el otro extremo se sitúan Andalucía, Extremadura y Murcia. La mejora de los plazos de pago se produce en 15 de las 17 comunidades autónomas. Sólo dos se mantienen sin cambios: Navarra y La Rioja.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
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Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
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Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
