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La Junta Ejecutiva de Continental ha decidido repatriar la joint venture con Osram. Creada en 2018, la empresa conjunta, participada al 50% por cada empresa, está especializada en sistemas de iluminación inteligente para automóviles.
Actualmente, las dos empresas mantienen conversaciones que deberían concluir a finales de año, para pasar, a continuación, a la disolución de la joint venture. Las negociaciones actuales están abordando la cuestión de cómo se deben separar el capital y los activos aportados por cada empresa, incluido un total de 1.500 empleados en 14 ubicaciones, que serán repatriados a las empresas participantes.
Con este paso, Continental y Osram responden a la difícil situación del mercado causada por el bajo nivel global de producción de vehículos y la crisis económica, agravada por los efectos de la pandemia del coronavirus. Continental “no espera que la producción mundial de vehículos vuelva a los niveles previos a la crisis de 2017 antes de 2025 y, en este contexto actual, las expectativas conjuntas anteriores de crecimiento rentable para la empresa conjunta ya no pueden realizarse”. La decisión sobre la posible repatriación está sujeta a la aprobación de los órganos de control competentes.
A través de un futuro acuerdo de cooperación, las empresas planean mantenerse conectadas con sus clientes de la industria del automóvil. El futuro verá nuevas soluciones de iluminación basadas en la estrecha interacción de la electrónica, la funcionalidad del software y las modernas fuentes de iluminación LED.
Para garantizar que las innovaciones y los proyectos resultantes se produzcan en serie a tiempo, las dos empresas garantizarán conjuntamente la continuidad de la implementación del proyecto y la experiencia necesaria para sus clientes de automoción. Por tanto, las relaciones existentes con los clientes no se verán afectadas por las negociaciones actuales o su resultado. Las obligaciones contraídas y los pedidos recibidos hasta la fecha serán cumplidos por ambas empresas.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El catálogo nacional de la marca incorpora soluciones para todo tipo de aplicaciones, con asesoramiento personalizado y disponibilidad inmediata.
Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.