Los tornillos de culata son las piezas de conexión entre el bloque del motor, la junta de culata y la culata. Su función principal es aplicar la fuerza de cierre de forma uniforme entre el bloque y la culata, para asegurar un sellado perfecto entre ambas partes y evitar la fuga de líquidos y gases en el motor.
Los motores de los vehículos anteriores a los años 80 requerían el reapriete del tornillo de culata cada cierto tiempo o kilometraje. Para evitar esto y mejorar la garantía del sellado del motor, los fabricantes de tornillos de culata desarrollaron nuevos modelos, dando paso a los tornillos de funcionamiento plástico o con sistema de apriete angular. Se trata de tornillos de culata que se aprietan más allá de su límite elástico llegando hasta la zona plástica del tornillo.
Los tornillos de culata de apriete angular garantizan una fuerza de apriete elevada y uniforme, y aseguran un sellado seguro y sin reapriete
Cuando la presión del apriete llega a la zona plástica, los tornillos sufren un elongamiento y pierden su forma original. Por esta razón, cada vez que se sustituye la junta de culata es necesario cambiar el juego de tornillos de culata, según explica Ajusa en un post.
Los tornillos de culata con sistema de apriete angular, al igual que la mayoría de los tornillos convencionales, está compuesto de dos partes diferenciadas: la cabeza y el vástago. El apriete angular de los tornillos de culata se realiza por kilos y por grados, y su principal diferencia con el apriete que se consigue sólo por kilos (el convencional), es que los tornillos sufren deformaciones permanentes ya que se sobrepasa la zona elástica del material. Por este motivo, no pueden ser reutilizados.
El apriete sólo por kilos (tornillos convencionales), trabaja únicamente en la zona elástica del tornillo y las deformaciones son reversibles al cesar la fuerza. Por esta razón, los tornillos se pueden reutilizar tras verificar su buen estado pero, en desventaja de los tornillos de apriete angular, deben ser reapretados cada cierto tiempo para evitar fugas.
En el apriete angular se aplica un par inicial por kilos a cada tornillo y se continúa con el apriete por grados (con un goniómetro). Con este sistema, todos los tornillos quedan apretados de forma similar y se consigue mayor uniformidad del cierre entre el bloque y la culata. Para garantizar un correcto funcionamiento del tornillo, y por lo tanto para un sellado adecuado de la culata, es necesario aplicar el procedimiento de apriete de la manera más precisa posible, prestando especial atención al orden, etapas y aprietes especificados por el fabricante.
Ajusa incluye en toda su línea de juntas de culata los manuales de apriete, que también se pueden consultar en la App Ajusa Mobile, escaneando el código de barras o el código QR que se incluye en la etiqueta de todas las cajas de juegos de tornillos de culata Ajusa. Al igual que en su gama de juntas, la empresa ofrece una cobertura completa de tornillos para todos los motores que requieren apriete angular. En la actualidad, dispone de más de 400 referencias de juegos de tornillos.
El recuerdo y el legado de la periodista, profesional de la Agencia EFE y vinculada a SIGNUS, está ya inmortalizado en esta beca de especialización en Periodismo Ambiental.
El nombramiento representa para el fabricante francés el inicio de una amplia estrategia de crecimiento en el sector, que incluye el lanzamiento de nuevos productos, el aumento de demostradores o la inauguración de un centro formativo.
En el marco de su estrategia de internacionalización, la compañía es fiel, desde 2018, a su cita con la feria de neumáticos más importante de Europa, que se celebra del 4 al 6 de junio en Colonia.
En una campaña informativa, la organización empresarial hace una serie de propuestas en materia legislativa para que los talleres puedan evolucionar hacia la nueva movilidad sostenible.
Estos galardones homenajean la calidad del servicio de reparación y la eficiencia y la rentabilidad de su actividad, además de su preocupación por la satisfacción del cliente y por la sostenibilidad.
La asociación defiende la figura de peritos y comisarios dada su capacitación, su compromiso con el seguro y su dedicación para garantizar un tratamiento técnico objetivo en la resolución de siniestros.
Diseñados para mejorar la durabilidad del motor y prolongar su vida útil, estos productos maximizan el tiempo de actividad y la eficiencia del combustible.
El distribuidor de neumáticos, con tres sedes en la Península, eligió la de Madrid para el encuentro, en el que se analizó los avance en la expansión logística de la compañía.
La startup barcelonesa ofrece una propuesta que hace uso de la inteligencia artificial para dinamizar la posventa, además de aumentar un 24% el volumen de negocio del taller.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
