Los filtros de partículas son obligatorios por ley y esenciales para reducir las emisiones. Sin embargo, en condiciones de uso adversas o en caso de avería, pueden obstruirse con hollín. Las posibles consecuencias son el aumento del consumo de combustible, avisos de avería en la gestión del motor y, en el peor de los casos, daños con costosas reparaciones.
El nuevo limpiador DPF/GPF de Liqui Moly disuelve la capa de hollín endurecida en la superficie del filtro y permite la regeneración activa durante la marcha o mediante el equipo de diagnóstico del vehículo, sin desmontar el filtro.
Liqui Moly ya ofrece una solución demostrada con sonda que elimina incluso los residuos más resistentes aplicando 1,5 litros de líquido de limpieza y ocho bares de presión. Este método sigue siendo la opción más eficaz para filtros muy afectados. El nuevo limpiador en lata ofrece una alternativa rápida, sencilla y económica para muchas aplicaciones que se puede utilizar sin equipamiento adicional.
“Al igual que nuestro limpiador aire acondicionado, con el que servimos diferentes segmentos del mercado, el nuevo limpiador DPF/GPF complementa de manera ideal nuestro catálogo existente. De este modo, los talleres pueden elegir la solución adecuada con toda flexibilidad en función de las necesidades, sin competir entre ellos”, explica David Kaiser, director del Departamento de Investigación y Desarrollo de Liqui Moly.
El nuevo producto, ya disponible, está concebido especialmente para talleres y complementa la cartera profesional existente de sondas, pistolas de presión y limpiadores.
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Desde Aeca-ITV recuerdan que las inspecciones técnicas evitan cada año al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y salvan 148 vidas en accidentes de tráfico.
El proveedor ha sido galardonado con el SAP Innovation Award 2025 en la categoría "Customer Experience" por el desarrollo de nuevas aplicaciones innovadoras de servicio para su portal digital de clientes
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La entidad se enfrenta al inminente reto de buscar alternativas a la principal aplicación que tiene el caucho reciclado -actualmente como relleno en los campos de césped artificial- que supone alrededor del 50% del caucho reciclado que se produce anualmente
