Las carreras de Moto2 son más rápidas gracias a Dunlop
El cambio a los motores Triumph y los nuevos neumáticos Dunlop reducen los tiempos por vuelta en el Campeonato del Mundo de Moto2.
dunlop moto2
Redacción |viernes, 13 de septiembre de 2019, 10:27
El año 2019 ha sufrido el cambio más significativo en el Campeonato del Mundo de Moto2 de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) desde su inicio hace una década. El cambio a los motores Triumph ha reducido los tiempos por vuelta en más de un segundo en la mayoría de los circuitos, con el par del motor de tres cilindros aumentando las velocidades de salida de las curvas. Los nuevos neumáticos Dunlop, incluido el neumático trasero más ancho que se utiliza desde el Gran Premio de España en mayo, ha sido otro factor que ha influido en la reducción de los tiempos de carrera.
En las tres primeras carreras, Dunlop utilizó el neumático trasero de especificación 2018 de 195 mm de ancho antes de cambiar a la especificación de 200 mm en Jerez. “En compuestos similares, vimos una mejora de medio segundo por vuelta en la mayoría de los circuitos con el neumático de 200 mm”, explica Simon Betney, Líder de Eventos. “Pero lo más importante es que observamos grandes mejoras tanto en consistencia como en durabilidad, a pesar del aumento de potencia y par. La carrera de Brno fue 32 segundos más rápida que en 2018, con tiempos por vuelta medios 1,8 segundos más rápidos. En Silverstone, en comparación con la última carrera allí hace dos años, la carrera fue 40 segundos más rápida”.
La nueva gama Dunlop ha mostrado un rendimiento duradero con pilotos que han conseguido vueltas rápidas en la última parte de la carrera. En el GP de Gran Bretaña, el nuevo récord de vuelta se estableció en la penúltima vuelta. En muchos circuitos, Dunlop ha elegido especificaciones más duras que en 2018, tras estudiar la dinámica de las motos de Moto2. Sin embargo, las recientes pruebas en el Red Bull Ring dieron una pista sobre los planes 2020 de Dunlop.
Según Stephen Bickley, Ingeniero Sénior de Carrera, “probamos nuevas construcciones y compuestos, y también nos enfocamos en el desarrollo de neumáticos delanteros. El rendimiento de la parte trasera de Moto2 ahora está en un nivel muy alto, y a medida que lo desarrollemos más, queremos asegurarnos de que el delantero de 2020 lo complemente para garantizar el equilibrio y la manejabilidad ideal para los pilotos. Hemos evolucionado la construcción de nuestro sistema de control de tensión de carcasa y el compuesto de Tecnología de Control de Calor, con el objetivo de aumentar aún más las velocidades en curva para 2020”.
El desarrollo de los neumáticos de Moto2 también puede ayudar al desarrollo general de los neumáticos hypersport de Dunlop. En palabras de Stephen Bickley, “las motos de Moto2 son prototipos avanzados pilotados por algunos de los mejores pilotos del mundo. Frenan, entran en las curvas y conducen a un nivel que es más alto que cualquier moto de calle, por lo que le permite a Dunlop probar tecnologías a un nivel realmente exigente."
El próximo Gran Premio de Moto2 se celebra el 15 de septiembre en Misano (Italia), pero no será hasta los test de pretemporada de invierno cuando los equipos tengan la oportunidad de probar las nuevas especificaciones que Dunlop tiene preparadas.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
