Francisco J. Riberas (Sernauto): “Europa no ha puesto el foco en preservar la industria del automóvil”
Durante el XII Encuentro anual convocado por la asociación de proveedores, su presidente mantuvo un diálogo con el CEO interino de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, sobre el estado de la automoción en Europa.
El presidente de Sernauto, Francisco J. Riberas, y el CEO interino de SEAT y CUPRA y vicepresidente ejecutivo de Producción y Logística de SEAT, Markus Haupt, mantuvieron un diálogo sobre la automoción europea en el transcurso del XII Encuentro Sernauto, celebrado el 19 de junio en Madrid bajo el lema “ADN España. Impulso, inteligencia y resiliencia”. Durante la conversación, moderada por Vicente Segura, socio responsable de Automoción de Deloitte España, ambos coincidieron en la importancia de potenciar la colaboración entre fabricantes, proveedores y el resto del ecosistema de automoción para alinear objetivos.
El presidente de Sernauto señaló que Europa ha perdido volumen y producción en los últimos años. “No ha habido un foco en la política europea de proteger la industria del automóvil. Necesitamos un plan de medidas urgente. Todo va a una enorme velocidad y si queremos trabajar en todas las fortalezas, no podemos seguir dando vueltas. Europa tiene que competir con unas armas diferentes a las que tiene China (financiación fácil) o EE. UU. (aranceles). Necesitamos unas palancas que tienen que funcionar en lo que siempre hemos despuntado: la innovación. España, dentro de Europa, ha tenido una trayectoria de competitividad que debe recuperar”.
Para Francisco J. Riberas, es necesario la transformación de productos y procesos para adaptarnos a la transición del vehículo eléctrico. “La principal herramienta debe ser la transformación eficiente de la digitalización. En emisiones, ya trabajamos para mejorar en la descarbonización. La transición del eléctrico tiene que estar ordenada y ofrecer un mensaje claro tanto a la industria como al consumidor para conocer cómo se va a hacer. No sabemos qué vamos a producir y necesitamos más inversión para ello”. El presidente de Sernauto reclamó una colaboración a largo plazo "porque tenemos que cambiar el modelo actual que no tiene una financiación adecuada. Necesitamos apoyarnos en la Administración. Tenemos que trabajar conjuntamente”.
“Tenemos que recuperar el protagonismo industrial en Europa y también la competitividad que hemos ido perdiendo”, apuntó, por su parte, Markus Haupt, para quien el tejido industrial es muy amplio, tiene talento e introduce las últimas tecnologías. “Debemos seguir siendo atractivos para que otros grupos automovilísticos inviertan en España y atraigan empleo. Un mundo sin fabricantes chinos es imposible. Van a llegar, pero que deben hacerlo de forma regulada y con equilibrio”.
Según el CEO interino de SEAT y CUPRA, el mayor riesgo para la industria europea es la velocidad de la aceptación del coche eléctrico. “Tenemos que cumplir las regulaciones de CO2 que nos han impuesto y todavía las infraestructuras de recargas están muy poco presentes en cantidad y visibilidad, sobre todo entre comunidades autónomas. A pesar de que el coche eléctrico se ha demonizado, éste es una realidad que funciona si tienes las condiciones necesarias”. Para ello, Haupt señaló la necesidad de “promover alianzas entre proveedores y Administración, en un entorno político europeo adecuado y con regulaciones flexibles fruto del diálogo. Juntos lo vamos a conseguir y Europa podrá recuperar el tiempo perdido. Tenemos que estar orgullosos de los que hacemos”.
Innovación, resiliencia y flexibilidad, sostenibilidad y talento se presentan como palancas clave para promover la inversión en España, según explicó Vicente Segura, socio responsable de Automoción de Deloitte España, en el XII Encuentro Sernauto.
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