Los fallos más graves en motos vistas en la ITV, en imágenes
Aeca-ITV ha recopilado fotografías tomadas en centros de inspección técnica que evidencian el preocupante estado en el que algunas motos se presentan en las estaciones de ITV.
El 84,3% de las motocicletas y quads que acudió a la ITV en el último año la aprobó a la primera. El otro 15,7% no pasó la inspección debido a defectos en el capítulo de alumbrado y señalización (32,4% del total), fallos en emisiones contaminantes (15,4%) y en el apartado de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (12,4%).
Para concienciar sobre la importancia de la ITV para garantizar la seguridad en las motos, la Asociación Española Aeca-ITV ha recopilado algunas fotografías que han tomado inspectores de los más de 400 centros de inspección técnica que hay en el país y que evidencian el preocupante estado en el que algunos de estos vehículos se presentan para superar la ITV. Las imágenes muestran, por ejemplo, motos con neumáticos fisurados y desgastados, con amortiguadores sueltos y con sistemas de frenos sin fijación.
Motocicleta con sistema de frenos sin fijación
Esta fotografía muestra una moto que llegó a una estación de ITV faltándole uno de los tornillos de fijación de la pinza de freno, un defecto que representa un verdadero peligro tanto para el conductor como para todos los usuarios de las vías públicas. Desde Aeca-ITV explican que la fijación de las pinzas de frenos es importante pues son las encargadas de fijar y hacer funcionar las pastillas de freno.
Estas últimas son las encargadas de frenar la motocicleta mediante la fricción con el disco de freno. Una mala fijación en las pinzas puede afectar a la ubicación de las pastillas o, en el peor de los casos, suponer el desprendimiento de la pinza, lo que implicaría la pérdida de frenos en uno de los ejes de la motocicleta. De hecho, los defectos en frenos representaron el 9,7% del total de fallos detectados en el último año en la ITV en motocicletas y quads.
Motocicleta sin banda de rodadura en un neumático
Esta fotografía muestra el estado de deterioro en el que se encontraba el neumático de una motocicleta que llegó a una estación de ITV.
La rueda de la moto presentaba una desaparición de la banda de rodadura, con un elevado riesgo de reventón del neumático, además de pérdida del perfil geométrico de la carcasa, que podría generar un siniestro vial. Dado que el neumático es el único elemento en contacto con la calzada, su estado afecta el comportamiento del vehículo.
Motocicleta con amortiguador dañado
El amortiguador es el sistema encargado de aportar estabilidad, seguridad y confort al vehículo.
Un incorrecto estado de los amortiguadores puede conllevar que los neumáticos no estén continuamente en contacto con la calzada. Esto es especialmente peligroso en motocicletas, donde no existe una carrocería de protección y sólo se tienen dos puntos de apoyo.
De ahí la gravedad de esta imagen, donde se muestra la falta del tornillo de fijación del amortiguador, donde, con toda seguridad, la desubicación del amortiguador provocará el contacto del neumático con la carrocería, bloqueando la rueda.
Motocicleta con manillar alterado
Por su parte, en esta otra fotografía se aprecian elementos que afectan a los mandos de la motocicleta, un hecho que puede representar un peligro para el conductor tanto al utilizar los mandos de control de la motocicleta como en caso de siniestro, ya que estos elementos no diseñados para estar allí, podrían impactar contra el piloto.
Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV explica que desde la entidad “hemos querido presentar estas impactantes imágenes para concienciar a los conductores sobre la importancia de la ITV y las consecuencias que puede tener un mal mantenimiento de las motocicletas para la seguridad de todos los usuarios de las vías públicas. Debemos asegurarnos de circular siempre con la inspección técnica al día”.
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