Norauto trabaja día a día para disminuir la contaminación y minimizar el impacto medioambiental. Gracias a este esfuerzo, un total de 31 autocentros ya cuentan con la norma Aenor ISO 14001 y su objetivo es que la totalidad disponga de este certificado en 2020. Igualmente, la compañía aboga por modelos de movilidad alternativos para reducir la contaminación y desarrolla una economía circular, energética y sostenible.
Una de las grandes preocupaciones de Norauto es la reducción de su impacto ambiental, por lo que recicla la mayor parte de sus residuos como neumáticos, baterías, aceite usado, envases contaminados o filtros de aceite. La compañía consigue recuperar más del 98%. Estos materiales reciclados se pueden destinar a la creación de pavimentos de campos de juego y atletismo, césped artificial, campos de fútbol, tenis, asfalto con base de goma de neumático,… Igualmente, el ácido recuperado de baterías se emplea en la fabricación de detergentes, disolventes y abonos agrícolas y el polipropileno se reutiliza para la fabricación de nuevos monobloques para las baterías. En esta línea, el aceite reutilizado se emplea como materia prima o biocombustible.
Con el objetivo de difundir una movilidad más sostenible, Norauto promociona una conducta eco-responsable con la difusión de recomendaciones y consejos para contaminar lo menos posible al volante entre sus trabajadores y clientes. Además, aboga por modelos de movilidad alternativa como la bicicleta y el patinete eléctricos, muy presentes dentro de su catálogo de productos.
La compañía también aboga por la economía energética y sostenible. De hecho, el 85% de los autocentros en España utiliza energía verde que proviene al 100% de fuentes renovables en origen. Norauto también desarrolla la economía circular y no desecha los equipos informáticos, que son tratados para que puedan tener una segunda vida útil. Son reciclados y se donan a ONGs o entidades sociales que trabajan por el bien común, como la Fundación Anar o la Fundación Nazaret.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
