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En la tercera carrera de las European Le Mans Series (ELMS) disputada este domingo en el circuito Red Bull Ring de Austria, los equipos Dunlop dominan las 4 Horas de Red Bull Ring consiguiendo la victoria e imponiéndose en la categoría LMGTE.
Thiriet de TDS Racing (Oreca-Nissan) lideró 109 de las 160 vueltas de las 4 Horas de Red Bull Ring. Otros cuatro equipos ocuparon los primeros puestos durante la carrera, con todas menos 25 vueltas lideradas con neumáticos Dunlop. La victoria de Thiriet, con una diferencia de 51 segundos, fue una proeza aún mayor debido a las dos paradas largas para cambiar el morro delantero por problemas en el funcionamiento del foco. Eurasia Motorsport (Oreca-Nissan) y G-Drive Racing (Gibson-Nissan) cruzaron la línea de meta con una diferencia de sólo siete segundos para ocupar los otros puestos del podio.
JMW Motorsport (Ferrari 458 Italia) dominó la categoría LMGTE, liderando 126 de las 151 vueltas. Su carrera no se libró de incidentes ya que el equipo se vio envuelto en un choque pero se recuperó bien. El único otro líder en esta categoría fue el número #77 Proton Competition Porsche. Su hermana #88 Proton realizó la vuelta rápida de la categoría, con un tiempo de dos segundos más rápido que en 2015.
La doble parada fue la estrategia elegida en Austria en las dos categorías y los equipos se mostraron muy satisfechos con el rendimiento de los neumáticos Dunlop. La carrera mostró el gran rendimiento tanto en durabilidad como en ritmo en las dobles paradas, lo que fue muy comentado por los equipos.
Michael Butler, Director de Eventos de Dunlop, afirmó: “Hemos sido testigos de una gran carrera. Los equipos estaban todos encantados y es estupendo comprobar el destacado rendimiento de los diferentes fabricantes. La nueva superficie no nos provocó ningún problema con todos los coches líderes de LMP2 eligiendo la opción más blanda y siendo capaces de ir más al límite a lo largo de la carrera.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
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La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
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Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
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El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
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Estas herramientas permiten a los talleres independientes mejorar su eficiencia en las operaciones de mantenimiento, reparación y diagnosis.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
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Un fabricante de automóviles chino elige el módulo electrónico de potencia 5-en-1 de Valeo, que cuenta con una reducción del peso en torno a un 20%.
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