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Un estudio de Citigroup pronostica un 10% de penetración de coches eléctricos para el 2030 como escenario base, momento en el que predice que China y Europa seguirán siendo los mayores mercados para esta tecnología. Esa participación podría llegar al 18% para ese año si se alcanzan los objetivos de emisiones en Europa y en China. Pero Citigroup también predice un escenario para una penetración de mercado tan pequeña como del 5% para 2030 si China y Europa fracasan en sus objetivos.
Un estudio comparable realizado en el año 2017 por Boston Consulting Group coloca la utilización de vehículos eléctricos en un 14% para 2030. Otro estudio posterior de UBS proyecta 16,5 millones de vehículos eléctricos en 2025 en el mundo, alrededor del 16% de la penetración total del mercado de vehículos eléctricos.
Citi señala los vehículos eléctricos jugarán un papel “clave” a la hora de cumplir con los objetivos de emisiones establecidos en Europa y especialmente a raíz de la menor penetración de los modelos diésel, que representa un “gran reto” en materia de dióxido de carbono para la industria. “Los fabricantes todavía siguen siendo muy dependientes del diésel a la hora de ofrecer los ahorros exigidos para cumplir con los objetivos de 2021″, explica el texto.
Según los cálculos de Citi, el mercado automovilístico europeo cerrará el año actual con un volumen de ventas de vehículos eléctricos de 174.000 unidades y la estimación es que no superen la barrera del millón de unidades hasta 2024 (1,01 millones de unidades) y en 2028 se venderán más de dos millones de unidades (2,26 millones de unidades).
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
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Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
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Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país