En una decisión aprobada por el Comité Ejecutivo del Consejo de Supervisión, la Junta Directiva de Schaeffler ha decidido implementar medidas complementarias para optimizar y adaptar la estructura organizativa y directiva del Grupo Schaeffler. Las medidas anteriores supusieron la reorientación de la División Industrial a partir del 1 de enero de 2017 (Paso 1) y la incorporación de una tercera división corporativa, Automotive Aftermarket, a partir del 1 de enero de 2018 (Paso 2).
En base a estas medidas, la Junta Directiva ha decidido ahora (Paso 3) disolver el área 'Bearing Components & Technologies (BCT)', que actualmente funciona como proveedor interno, y que todas las plantas de Schaeffler sin asignación divisional pasen a formar parte de la División Automoción OEM o de la División Industrial. Las plantas de Automoción OEM seguirán suministrando a la División Automotive Aftermarket.
La finalidad de esta reorientación es integrar más estrechamente las plantas en los procesos comerciales de Schaeffler y otorgar a las divisiones del Grupo la responsabilidad completa del rendimiento y la rentabilidad de sus áreas de negocio en todo el mundo. Este paso también tiene como objetivo simplificar los flujos de trabajo y los procesos, eliminando estructuras duplicadas y mejorando todavía más la eficiencia.
El paraguas tecnológico de la unidad BCT para el desarrollo, el diseño y la fabricación de rodamientos es un elemento clave del enfoque "One Schaeffler" y, en consecuencia, se mejorará y transferirá a las funciones de "Producción, logística y compras" y "Tecnología" a nivel de Junta Directiva, donde se beneficiará de los conocimientos existentes en dichas estructuras.
En la actualidad, se prevé que estos cambios supongan un ajuste de personal de 950 puestos de trabajo en todo el mundo, 450 de ellos en Alemania. La empresa recurrirá a "métodos socialmente responsables" para realizar estos ajustes de personal. No se prevén ni despidos masivos ni cierres de plantas. Estos planes ya se han discutido en una reunión del nuevo Comité Conjunto de Dirección, como se preveía en el Acuerdo para el futuro que se firmó con el sindicado alemán IG Metall a principios de año. Cuando sea el momento de comenzar la implementación de estos planes, la empresa iniciará las consultas oportunas con los representantes de los empleados y los comités de empresa pertinentes.
Una vez completada, las medidas previstas aumentarán unos 60 millones de euros anuales el potencial de ganancias del Grupo Schaeffler, un potencial que, según prevé la empresa, se realizará plenamente en 2021. Asimismo, se prevé que la implementación de las medidas requiera la formación de provisiones de reestructuración puntuales de aproximadamente 50 millones de euros.
El objetivo de Schaeffler es anunciar la nueva estructura organizativa y directiva el 1 de julio y completar toda la reorientación a finales de 2018.
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