Subaru planea abandonar su producción de vehículos diésel hacia 2020 para centrarse en el lanzamiento de una gama de automóviles eléctricos en 2021, según recoge Eleconomista.es citando medios japoneses. Asimismo, se centrará en los modelos híbridos que comenzaría a vender en 2018.
Subaru tiene previsto estrenar su catálogo de automóviles de nueva generación con versiones eléctricas de algunos de sus modelos de gasolina más populares como el Outback, el Forester o el Impreza, para competir con otros fabricantes del país como Nissan, Toyota o Honda. Los automóviles se fabricarán en su planta de Gunma y se comercializarán también en el mercado norteamericano, que aglutina aproximadamente el 60% de las ventas globales de Subaru.
Asimismo, la compañía estudia la posibilidad de unirse al acuerdo firmado por sus rivales nipones Toyota y Mazda para el desarrollo de vehículos eléctricos, y que incluye la construcción de una planta conjunta en Estados Unidos, con una inversión de unos 1.350 millones de euros y que empezará a operar en 2021.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
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Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
