En su intervención en el Congreso de Serca en Salamanca, Carmelo Pinto quiso realizar un análisis del presente y futuro de la distribución. Pinto comentó datos del parque circulante español: 33,5 millones de vehículos, de los cuales 22,5 de ellos son turismos. Además, la antigüedad media del parque es de 12 años. Y más de la mitad del parque está formado por vehículos de más de 11 años. Los híbridos y eléctricos son sólo el 2%.
Respecto a la distribución, Pinto señaló como causas de la baja rentablidad “la agresividad comercial y el servicio, además de la presencia de nuevos actores como aseguradoras, desguaces y marcas de automóviles que quieren sacar tajada del recambio”.
“El taller tiene la sartén por el mango y no es fiel, y la competencia está dispuesta a dar todo. Por no ser fieles provocan lucha de precios y servicios; los talleres son los grandes beneficiados de la situación actual. La crisis e Internet han modificado los hábitos a la hora de acudir al taller”, comentó Pinto.
El director general de Serca también se refirió a la venta online de recambios, “tal vez el proveedor está pensando que la distribución puede ser un mal menor para llegar al consumidor final. Sobre la venta online creo que no nos quedará más remedio que afrontarla, aunque vender por un canal como internet supone fomentar la reparación ilegal, sin control ni garantías. Creo que es el momento de que fabricantes y distribuidores, junto con asociaciones, trabajemos contra la economía sumergida”.
En este sentido, el ponente aludió a la necesidad de que los talleres también contribuyan, valorizando su mano de obra. “Hay descuentos de hasta el 78% en pastillas de freno, por ejemplo. Vender con tantos descuentos no va a ninguna parte, tal vez deberíamos plantearnos trabajar con precios netos.
Carmelo Pinto se refirió a los proveedores, instándoles a que ayuden a los socios, y cuantificó el posible crecimiento del grupo en un 10% en 2017. Serca fue uno de los últimos grupos en crearse pero el primero en hacer un congreso anual de forma continuada. Tenemos 750 talleres en redes y desde 2014 somos socios y fundadores de Nexus International, que ya ocupa la segunda posición a nivel mundial. Me siento orgulloso de Serca, ese pequeño grupo que se creó el 20 de marzo de 1987”, apostilló.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
