Desde su lanzamiento en 2014, Ajusa dispone de un catálogo con más de 800 referencias de las principales marcas. La empresa, que inició su andadura en el sector del recambio fabricando juntas de culata, cuenta también, 45 años después, con un completo catálogo de juegos de tornillo de culata, juntas para turbo, taqués hidráulicos y árboles de levas.
Ajusa ha incorporado la última tecnología en maquinaria para garantizar un producto de máxima calidad. El ensamblaje y conformado de tubos se lleva a cabo con máquinas totalmente eléctricas, que aportan máxima precisión y repetitividad en la fabricación de cada tubo.
La materia prima empleada es sometida a exhaustivos controles de calidad y tiene especificaciones para aplicaciones hidráulicas, tanto de acero de carbono como aceros inoxidables. En cuanto a los elementos suplementarios destinados al soporte y sujeción del tubo al motor, se confeccionan mediante mecanizados de última tecnología.
Entre los distintos controles que pasan los tubos de engrase, como la medición de fugas o las pruebas a nivel de corrosión, se encuentra la verificación dimensional, que se realiza tanto en la fase de diseño como durante su desarrollo y producción. Ajusa utiliza para este tipo de verificaciones y procesos de diseño un brazo tridimensional de siete ejes equipado, además, con un láser tipo RS3 integrado.
Las cada vez más estrictas normativas anticontaminación y la búsqueda del ahorro de combustible han hecho que el turbocompresor se encuentre ya presente en casi el 90% de los motores actuales, favoreciendo la combustión y generando menores emisiones de CO2 a la atmósfera.
La principal función del tubo de engrase es lubricar el eje de turbo y, precisamente, el principal motivo de rotura del turbocompresor está relacionado con su mala lubricación. Para evitarlas y prevenir al elemento nuevo sustituido de futuras averías, los expertos recomiendan sustituir el tubo de engrase cada vez que se cambie el turbocompresor. Otros motivos de fallo son la presencia de suciedad en el sistema de lubricación, aceite en mal estado o la aparición de cuerpos extraños en la turbina.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
