El sistema de climatización debe revisarse una vez al año para evitar problemas mayores, ya que un fallo en el compresor puede provocar averías muy costosas. Desde Hella aseguran, además, que un aire acondicionado en mal estado afecta a la seguridad, la salud, el confort y el ahorro de los ocupantes del vehículo.

Para garantizar que el aire acondicionado funcione correctamente, un Taller de Confianza purga el gas refrigerante; sustituye el filtro deshidratante (cada dos años); elimina la humedad del sistema por medio de una bomba de vacío; realiza una comprobación visual de todas las piezas, comprobando todos los elementos montados y de unión, así como el cableado y las unidades de mando.

La instalación de aire acondicionado se rellena de nuevo con gas refrigerante y aceite siguiendo la cantidad indicada por el fabricante. También se comprueba/sustituye el filtro del habitáculo (una vez al año o cada 15.000 kilómetros), además de realizar una prueba de funcionamiento y de estanqueidad de todo el sistema. Los resultados de todos los pasos realizados quedan documentados.

Filtro de habitáculo. Normalmente, se compone de un fieltro de microfibra que filtra el polvo, la suciedad y el polen. Los filtros del habitáculo de carbón activado también mantienen a raya las sustancias dañinas en estado gaseoso (compuesto de hidrocarburos, ozono). Cuando en una hora fluyen a través del filtro unos 300 metros cúbicos de aire exterior, el grado de saturación ya se ha alcanzado al cabo de un año o de 15.000 kilómetros, y el filtro debe sustituirse. Si no se hace, se reduce la cantidad de aire que fluye, con lo que se está sobrecargando el motor de ventilación del habitáculo y, en casos extremos, puede dañarse completamente debido a un sobrecalentamiento. Si el filtro del habitáculo está obstruido, puede destrozar el motor de ventilación. Los cristales empañados suelen ser la causa de un filtro sucio y los malos olores también pueden provenir del filtro del habitáculo.

Filtro deshidratante. Elimina la humedad y las partículas de suciedad del sistema de climatización para protegerlo de posibles daños y garantizar una óptima potencia de refrigeración. Este filtro, también llamado acumulador según el tipo de sistema, alcanza su capacidad máxima de absorción al cabo de dos años de funcionamiento. Si no se cambia con regularidad, la acumulación de agua en el sistema origina una reacción química conjunta con el gas refrigerante que es corrosiva. Por eso, el desgaste excesivo y los daños mecánicos de los componentes del sistema están asegurados. Existe también el peligro de que se congele la válvula de expansión, lo que puede provocar enormes trastornos en el funcionamiento o incluso el fallo total del aire acondicionado. Este gasto puede evitarse comprobando el aire acondicionado una vez al año.

Refrigerante. El gas refrigerante dentro del circuito de climatización se utiliza como medio para enfriar el aire de entrada al habitáculo del vehículo, además de servir de medio de transporte para el aceite que también se encuentra en el sistema. El compresor de climatización necesita este aceite y, si hay poco, se corre el riesgo de que no se lubrique lo suficiente. Ello puede provocar un fallo total del compresor, generando una reparación de gran envergadura (que puede llegar a los 1.000 euros). En condiciones normales de funcionamiento, es recomendable cambiar el refrigerante cada tres años.

Evaporador. Proporciona al habitáculo el frío que ha surgido al vaporizarse el refrigerante. Está instalado detrás del tablero de instrumentos e integrado en el sistema de ventilación. Su ambiente oscuro, húmedo y poco accesible es idóneo para la acumulación de bacterias, sobre todo, partículas de suciedad del medio ambiente que se adhieren a las laminillas del evaporador. Estos gérmenes no deseados llegan a través del sistema de ventilación a todo el habitáculo del vehículo, causantes, para muchas personas, de reacciones alérgicas (estornudos, tos u ojos llorosos). Se recomienda hacer una limpieza del evaporador cada vez que se haga la revisión del sistema de climatización.

Compresor. La pérdida natural del gas refrigerante puede poner en peligro el correcto funcionamiento del compresor, que puede sufrir daños graves debido al sobre esfuerzo. Lo fallos se pueden notar si al accionar el aire acondicionado el conductor percibe ruidos. Si el compresor debe sustituirse por presentar daños mecánicos, también deberán cambiarse el filtro deshidratante y la válvula de expansión.