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La Organización Profesional de Especialistas del Neumático (O.P.E.N.) recuerda que uno de los más graves problemas, sino el que más, que alberga a día de hoy el sector posventa automoción son los talleres ilegales.
Además, se trata de una problemática que se ha acentuado con la crisis global: el mecánico parado opera sin declarar, se crean talleres clandestinos para evadir impuestos o el consumidor quiere un precio más rentable aunque conlleve no tener una garantía mínima del servicio.
Desde los medios de comunicación se informa de la existencia de los talleres ilegales, de las importantes pérdidas (no sólo económicas) que produce al sector, al usuario y a la administración y la concienciación al usuario de los problemas que conlleva su existencia, así como el intento de acabar con su existencia.
Unido a esta finalidad se han producido diferentes y continuas confusiones o equivocaciones referentes al taller ilegal que conducen a un perjuicio del sector. Por ello, el departamento jurídico de O.P.E.N. ha redactado un breve informe en el que define lo que nuestros miembros entienden por taller ilegal.
Tras el análisis hecho de este asunto, la conclusión inequívoca ha llegado O.P.E.N. es que el duro camino para acabar con esta lacra para el sector es una identificación selectiva del taller ilegal, es decir, se ha de identificar concretamente el taller ilegal, haciendo llegar la denuncia individualizada a la administración correspondiente.
Adjuntamos el documento realizado por el departamento jurídico de O.P.E.N. para que tengan constancia de él y entiendan la postura de la asociación frente a los talleres, recordando que el objetivo de todos es dar solución a este problema.
La escuela socio-deportiva de baloncesto en silla de ruedas de Getafe será la beneficiaria del acuerdo, que continúa por quinto año consecutivo.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
La asociación, miembro de Fagenauto, reúne en Segovia a la red de talleres y agentes Opel para analizar la realidad actual y los desafíos del sector.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
La Asociación de Talleres de Menorca organiza una Jornada Técnica sobre el alcance e implantación del esquema.
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
En numerosas pruebas comparativas de neumáticos de verano y para vehículos eléctricos de revistas europeas especializadas.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
Con el fin de conocer más sobre los actuales procesos de diseño, desarrollo y prueba de los nuevos lubricantes de motor
Con dos medidas (295/80 y 315/80) para llantas de 22,5 de su línea EnduRace RA 2
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Organizado por la revista Autobuses & Autocares, editada, al igual que Talleres en Comunicación / Posventa.info, por Motor de Ventas Ediserv
Aumentaron un 10,2% en el segmento consumer y un 3,2 en camión en el período enero-febrero respecto a 2023
La Copa Toyota GR Cup Spain es una competición clave para promocionar a los futuros pilotos profesionales en su carrera deportiva
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
El precio medio alcanza los 19.500 euros, frente a los 18.900 euros del año pasado, según los datos del Barómetro VO de Coches.com y Ganvam.
El galardón reconoce los logros sobresalientes en sostenibilidad de estos neumáticos gracias a su combinación de economía y atractivo medioambiental.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
La marca cuenta con un buscador de referencias en su web
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país