Primer depósito de aceite del mundo con material termoplástico para motores con lubricación de cárter seco
3561d7ec049384ac3de64426e88091b9
Super User |miércoles, 21 de octubre de 2015, 07:02
Hummel-Formen, marca de ElringKlinger AG ubicada en Lenningen (Alemania), ha desarrollado el primer depósito de aceite del mundo fabricado con material termoplástico para motores con lubricación de cárter seco.
Su depósito, que pesa aproximadamente 2,6 kg., está fabricado con Ultramid A3WG7, una poliamida 66 de BASF con una carga de fibra de vidrio de 35% que es resistente al aceite y al envejecimiento térmico.
Como resultado, el depósito pesa unos 59% menos que las construcciones anteriores de soldadura de aluminio o acero y cuenta con un sistema de separación de aceite multifuncional, que se integra en el depósito.
Este complejo componente de plástico se utiliza en el nuevo Mercedes-AMG GT, que se lanzó al mercado en la primavera de este año y es el segundo automóvil que ha desarrollado AMG solo.
El depósito se distingue por su ingeniosa geometría: consiste de diez diferentes piezas de poliamida, desarrolladas por moldeo por inyección, que se han unido con otros 13 elementos adicionales como los sensores, rejillas, tapas y tornillos, para formar un solo componente. Esta unión de componentes se consigue mediante diversos mecanismos de cierre y de soldadura por vibración.
Para optimar la utilización del espacio disponible se pueden integrar muchas funciones diferentes: junto al almacenaje del aceite, este componente se ocupa de la ventilación del cigüeñal que incluye la separación del aceite, facilita el llenado y el cambio de aceite, además de controlar el nivel del mismo y su calidad. También ralentiza el flujo del aceite y realiza un filtrado básico del mismo.
El material utilizado, Ultramid, presenta una elevada resistencia al aceite y a la corrosión, una estabilidad térmica de hasta 180°C (y durante cortos periodos de hasta 240°C) y tanto su vibración como su comportamiento acústico son muy favorables, gracias a su alta capacidad de amortiguación y rigidez.
Esto significa que el depósito de aceite hecho de plástico es bastante más silencioso que sus homólogos de metal. La poliamida PA66 es un material probado y certificado que ofrece la rigidez necesaria para esta aplicación y para soportar las presiones de rotura requeridas.
Thomas Wolf, responsable de ventas técnicas de Hummel-Formen, argumenta que con el nuevo depósito de aceite fabricado con el plástico de BASF no solo renovamos los diseños de aluminio anteriores, sino que optimizamos la estructura del componente, que ahora es más ligero, más silencioso y compacto y se puede instalar en el centro del compartimento del motor, bajo el guardabarros.
"Su estructura interna ha sido refinada con varios elementos y funciones para la separación integrada del aceite, que no habría sido posible con metales", expone a continuación.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
