La marca DT Spare Parts es una referencia en el mercado independiente de recambios para vehículos industriales gracias a su calidad garantizada. La gama completa incluye todos los recambios necesarios para camiones, trailers y autobuses, incluyendo, entre ellos, los anillos sincronizadores más usuales.
Los anillos sincronizadores constituyen la transición entre el engranaje de marcha y el manguito sincronizador. Debido a la fricción, los dos anillos correspondientes a la marcha deseada igualan la velocidad de modo que se puede ajustar sin desembragar.
Al cambiar de marcha, el manguito sincronizador es deslizado hacia el engranaje de marcha. De la misma firma, al hacerlo, la pieza de bloqueo empuja al anillo sincronizador hacia el cono del engranaje de marcha.
A causa de la fricción causada por el anillo sincronizador, el engranaje de marcha se acelera o frena. Para ello, el anillo sincronizador se apoya sobre las pestañas de la horquilla selectora.
A través del hueco de las pestañas, el anillo sincronizador se coloca a aproximadamente medio diente de distancia y, de este modo, el manguito sincronizador obstruye el espacio entre los dientes del engranaje de marcha. Si se produce la sincronización, no actúa ninguna otra fuerza radial sobre el anillo sincronizador.
El anillo sincronizador se desplaza hacia atrás a través del chaflán de los frontales del engranaje del manguito y del anillo sincronizador. Los espacios entre los dientes se liberan y el manguito sincronizador se puede deslizar a través del engranaje. La marcha está engranada.
Gracias a la precisión de los engranajes se garantiza una sincronización silenciosa. Los anillos sincronizadores se forjan. Este sistema de producción garantiza una forma homogénea de los dientes y una elevada resistencia. Las superficies de fricción del anillo sincronizador están recubiertas de molibdeno. Esta capa protectora se caracteriza por sus excelentes propiedades de fricción y garantiza un bajo desgaste durante la sincronización.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
