Faconauto recordó durante el XXIV Congreso Nacional de la Distribución de la Automoción que los concesionarios reparan más de 15 millones de vehículos al año, pese a que la actividad de los talleres oficiales está atravesando una situación muy complicada, que se alargará todavía más en el tiempo, sobre todo debido al progresivo envejecimiento del parque de nuestro país.
"Faconauto avisó hace tres años que la posventa iba a caer con fuerza, pero nadie nos escuchó. Ahora son las marcas las que están muy preocupadas. Pues bien, juntos, marcas y concesionarios, debemos dejar de lado un modelo obsoleto, reciclarnos, aprovechar las nuevas tecnologías para estar más cerca de nuestros clientes y adaptarnos a sus necesidades", expuso el presidente de Faconauto, Jaume Roura.
El dirigente indicó a continuación que es obligatorio que ganemos cuota de mercado en las reparaciones de los coches de entre cinco y diez años de edad.
También hizo un llamamiento para que el sector no cometa los mismos errores que en el pasado, antes de instar a las marcas a hacer lo necesario para impulsar la rentabilidad de los concesionarios. "Cojamos el mercado de Estados Unidos y copiémoslo: ellos han salido de la crisis y ganan dinero".
Roura recalcó que sin rentabilidad no tiene sentido que seamos empresarios. "No se puede repetir el eror de tener a los concesionarios dando pérdidas y manteniendo costosas y pesadas estructuras que nos impidan adaptarnos a los cambios y que, como se ha visto en esta última crisis, da como resultado el cierre de empresas y más paro".
Las marcas tienen que apostar por concesionarios profesionales y por una red acorde con el mercado español, apuntó, al tiempo que apostó por un e. En su opinión, el paro es una lacra de este país y entre todos tenemos que trabajar para reducir las cifras actuales. "Necesitamos crear 500.000 puestos de trabajo en España y el Plan Pive nos ayuda a que las fábricas de coches no estén paradas".
"Si hay Plan Pive 8 - ya anunciado - llegaremos al millón de matriculaciones. Si no, iremos para atrás, como los cangrejos. Todavía hay muchos coches antiguos por renovar", pronosticó.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
