La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) celebró en Málaga una jornada con más de 250 concesionarios y talleres locales para analizar la situación del sector.
En la misma denunció la creciente proliferación de negocios ilegales que ofertan servicios al margen de las reglas del mercado y sin cumplir con Hacienda, la Seguridad Social ni la normativa medioambiental.
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, explicó que en España hay unos 10.000 talleres clandestinos, de los que alrededor de 3.000 están en Andalucía y más de 450 de ellos en la provincia de Málaga, según impresiones recabadas por esta patronal a partir de las inspecciones realizadas por Consumo y por cuerpos como la Guardia Civil.
Ganvam, en este sentido, calcula que la proporción de negocios irregulares en relación a los talleres legales (unos 42.000 en España, de los que 7.500 están en Andalucía) puede llegar a alcanzar el 30%.
Esta competencia desleal, en opinión de Sánchez Torres, representa un problema "muy grave" para el sector de talleres y posventa de vehículos, que en 2014 dejó de facturar unos 1.000 millones de euros a nivel nacional por este fenómeno.
Así, Ganvam sospecha que una de cada cinco operaciones de arreglo o mantenimiento de vehículos acaba en este tipo de negocios debido a los bajos precios que vienen ofertando. "La crisis incrementa la necesidad de los clientes de buscar el precio más barato y han hecho que proliferen cada vez más los talleres clandestinos pero el usuario tiene que saber que estos negocios hacen las reparaciones de cualquier manera", sostiene.
Estos centros, prosigue, ee amparan en precios muy bajos, sin IVA ni facturas, pero incrementan el riesgo de accidentalidad y también son más dañinos para el medio ambiente. "Nuestro consejo es no acudir nunca a esos sitios. Al final son vehículos mal reparados", asegura.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
