Investigadores de Ford Motor Company y H.J. Heinz Company exploran el uso de fibra de tomate para desarrollar un material bioplástico más sostenible que pueda ser útil en la fabricación de automóviles. Asimismo, están probando la durabilidad de materiales, específicamente de las cáscaras secas de los tomates, las cuales pueden convertirse en soportes para cableado en un vehículo Ford o en un recipiente de almacenamiento que un cliente de la misma compañía usa para guardar monedas y otros objetos pequeños.
"Estamos explorando si este subproducto del procesamiento de alimentos puede emplearse en una aplicación automovilística", expresó Ellen Lee, especialista técnica de investigación de plásticos de Ford. "Nuestro objetivo es desarrollar un material liviano y resistente que satisfaga los requisitos de nuestros vehículos y que a la vez reduzca nuestro impacto ambiental total". Hace aproximadamente dos años, Ford comenzó una colaboración con Heinz, Coca-Cola, Nike y Procter & Gamble para acelerar el desarrollo de un plástico 100% proveniente de plantas que pueda ser usado en la fabricación de materiales con un impacto ambiental menor al de materiales derivados del petróleo actualmente en uso. En Heinz, los investigadores estaban buscando maneras innovadoras de reciclar y dar otro uso a las cáscaras, tallos y semillas de más de dos millones de toneladas de tomates que la compañía usa anualmente para elaborar su producto con mejores ventas, la salsa de tomate Heinz, razón por la cual los líderes de ésta dirigen su atención a Ford. "Nos alegra que la tecnología haya sido validada", expresó Vidhu Nagpal, director asociado de Heinz. "Aunque estamos en las etapas iniciales de la investigación y aún hay muchas preguntas, estamos entusiasmados con las posibilidades que esto puede representar para Heinz y Ford, y el avance de plásticos sostenibles basados 100% en plantas". El compromiso de Ford de reducir, reutilizar y reciclar hace parte de la estrategia global de sustentabilidad de la compañía para disminuir su huella ambiental y para acelerar a la vez el desarrollo de tecnologías de vehículos eficientes en uso de combustible, a nivel mundial. Recientemente Ford ha incrementado el uso de materiales reciclados no metálicos y bio-basados. Con componentes de consolas de fibra de celulosa reforzada y soportes eléctricos rellenos de cáscara de arroz lanzados el año pasado, el portafolio bio-basado de Ford ahora incluye ocho materiales en producción. Otros ejemplos son materiales compuestos hechos con cáscara de coco, material reciclado de algodón para tapetes y telas de asientos, y cojines de asientos y apoyacabezas de espuma de soja.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
El 81% de los vehículos que acude a la ITV aprueba a la primera pero algunos no obtienen el favorable por presentar defectos graves. Aeca-ITV explica qué hacer si se obtiene una inspección desfavorable o negativa.
El 45% de las entradas al taller se corresponde ya con coches de más de 15 años. A medida que crece la edad, pierden peso las entradas preventivas en favor de las más específicas, según un estudio de GiPA para Ganvam.
Con más de 100 puntos de control de calidad, cada vehículo reacondicionado pasa por un proceso de diagnóstico y reparación que incluye trabajos en mecánica, chapa y pintura.
El Crom Competence Center de la compañía acoge una nueva edición del curso de verano con un total de 60 profesores de diferentes centros educativos de toda Cataluña.
Este neumático todo tiempo recibe las mejores calificaciones frente a otros 16 modelos de fabricantes europeos, asiáticos y americanos en la medida 225/45 R17.
Con más de 30 años de experiencia en el sector, asume la codirección y la presidencia de la empresa con sede en Forst (Alemania) junto con Michael Rothhaß.
El Informe de Sostenibilidad 2024 muestra una reducción del 21% del CO2 (Alcance 1), una mejora del 100% en el reciclaje de residuos peligrosos, nuevas plantas fotovoltaicas y membranas de H2 de UFI Hydrogen.
Cada tipo o modelo está diseñado para responder a unas necesidades específicas, por lo que una elección adecuada es clave para garantizar el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción.
